Республики Кавказа оказались на последних местах в рейтинге регионов по доступности покупки автомобилей

В частности, они подсчитали долю семей, которые могут купить в кредит и содержать недорогой новый автомобиль (0,9 млн руб.), средний по стоимости автомобиль (2,5 млн руб.) и новый автомобиль премиум-класса (10 млн руб.). Эти доли оценивались на основе распределения работающих по величине зарплат в каждом регионе. Объем кредита рассчитывался при первоначальном взносе 20% от стоимости машины и сроке кредита 3 года. Помимо кредита, учитывались и другие расходы, связанные с пользованием автомобилем: КАСКО, ОСАГО, стоимость бензина, ТО и т. д. Предполагалось, что 50% средств, оставшихся после вычета из семейного бюджета прожиточных минимумов, идет на содержание автомобиля и выплаты по кредиту, а вторая половина – на прочие расходы.

По всем показателям лидером рейтинга стал Ямало-Ненецкий автономный округ, 56,9% жителей которого могут позволить себе недорогую машину и лишь 1,49% – премиум-класса. Чуть больше четверти населения (26%) могут позволить себе средний автомобиль.

Далее идет Чукотский автономный округ. Здесь недорогую машину могут приобрести на свою зарплату в кредит 48,9%, средней стоимости – 22,3% и дорогую – 1,65%.

Замыкает тройку лидеров Магаданская область. Лишь 1,4% могут позволить авто премиум-класса, 18,3% – средний по стоимости и большинство (44,2%) – недорогой автомобиль.

В десятку регионов вошли также Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Ненецкий автономный округ, Москва, Сахалинская область, Камчатский край, Республика Саха (Якутия) и Санкт-Петербург.

Аутсайдерами рейтинга стали республики Кавказа. Но если в Кабардино-Балкарской Республике недорогой автомобиль могут купить 4,3%, то в Чеченской Республике – 2,8%, а в Республике Ингушетии – лишь 2,6%. Дорогую машину в этих субъектах РФ может позволить себе, по официальным данным, лишь очень незначительная часть населения (0,02–0,01%).

Эксперты отмечают, что за год доступность недорогих новых автомобилей в России значительно снизилась. Среди главных причин – рост стоимости машин, увеличение кредитных ставок и уход c рынка многих иностранных производителей.