Реставрация советской тротуароуборочной машины «труженик»⁠⁠

Это уникальный экспонат. В настоящее время в России сохранилось менее 10 образцов ТУМ–975. Всего в Советском Союзе было выпущено около 750 экземпляров. Музей транспорта Москвы приобрел автомобиль в декабре 2020 года из Вологодской области. Специалисты восстановили внешний облик и все технические функции ТУМ–975.

https://youtu.be/9ihIUPkrVzI

ТУМ–975 сконструировали в Советском Союзе в конце 1950–х годов. Ее длина составляла всего 2,78 метра (четыре метра с отвалом), ширина — 1,4 метра, высота — 1,75 метра. Автомобиль разработали в конструкторском бюро Экспериментально–механического завода Мосгорисполкома. Первые опытные образцы собрали в 1957 году. В конце 1950–х — начале 1960–х годов ТУМ–975 производили на Московском заводе автомобильных кузовов, в середине 1960–х производство передали заводу «Красный путь», который находился в подчинении Министерства путей сообщения СССР.

Машина имела необычную комплектацию. На ней был установлен двигатель от автомобиля «Москвич» (сначала 407–й модели, а затем 408–й). Благодаря этому кабина водителя отапливалась. Кроме того, мини–автомобиль имел оригинальное трехколесное шасси: два колеса впереди и одно сдвоенное — сзади. Такая конструкция помогала разворачиваться на месте. Двигатель и другие агрегаты располагались за кабиной. Они закрывались грузовым кузовом.

Большая часть ТУМ–975 приводила в порядок улицы и дворы Москвы до конца 1970–х годов. Другая их часть трудилась на вокзалах столицы и прочих крупных городов вплоть до конца 1980–х. Последний «труженик» работал в Санкт–Петербурге на стадионе «Кировец» до середины 1990–х.

via

Написал MySon на kucha.d3.ru / комментировать