ГЖД показала сервисную площадку для «Ласточек» в Нижнем Новгороде
Горьковская железная дорога показала новую сервисную площадку для ремонта и технического обслуживания скоростных электропоездов «Ласточка», базирующуюся в нижегородском депо Горький-Московский. Пресс-тур по предприятию 27 апреля посетил корреспондент Newsroom24.
По словам главного инженера Горьковской дирекции моторвагонного подвижного состава Сергея Батурина, депо Горький-Московский было основано в 1862 году и является одним из старейших на ГЖД. Оно приспособлено для обслуживания разных серий электропоездов и выполнения достаточно крупных видов ремонтных работ, в том числе и по циклу ТР-3.
В их числе, например, ремонт колесных пар, который проводится в колесно-тележечном цеху.
«Мы снимаем тележки, колеса, пропускаем их через мойку, разборку, дефектоскопию, а дальше уже по поточной линии идут сборка и подкат. Проверка на дефекты – это ключевой момент: необходимо выявить все микротрещины, разрывы и прочие нарушения. На одно колесо может уйти около полутора часов», – рассказал специалист.
С 20 ноября 2023 года на базе депо Горький-Московский начали проводить плановый ремонт «Ласточек». Благодаря этому загруженность предприятия выросла практически до 90%.
Как отметил руководитель отдела техобслуживания Александр Мельчаков, ежемесячно через сервисную площадку проходят порядка 7-8 скоростных электропоездов, за состоянием которых следит команда из 48 специалистов. В их задачи входят визуальный осмотр состава, диагностика климатических установок, замена фильтров, тягового оборудования и другие работы.
«Раньше такие виды ремонта выполняли в депо Подмосковное, а теперь мы взяли их на себя. Это разгружает основную площадку от мелких задач и позволяет ремонтировать «Ласточки» гораздо быстрее», – подчеркнул спикер.
Помимо ремонтных цехов, в моторвагонном депо есть и технические классы – здесь на специальных тренажерах проходят обучение локомотивные бригады. Под контролем инструкторов машинисты и их помощники учатся управлять составом в разных погодных условиях и непредвиденных ситуациях.
А за нарушениями при управлении пригородными электропоездами следят специалисты центра расшифровки, которые анализируют данные с кассет регистрации после каждой поездки. Все отклонения от заданных параметров заносятся в специальную программу – после этого с машинистами-нарушителями проводят профилактические работы.