CSSC получила заказ на строительство 18 танкеров-газовозов от QatarEnergy

Вместимость каждого из них составит 271 тыс. м3 примерно на 57% больше обычных газовозов. Yicai Global Москва, 29 апр - ИА Neftegaz.RU. Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) получила крупнейший в мире заказ на единовременное строительство судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) от катарской нефтяной корпорации QatarEnergy.
Об этом сообщил шанхайский деловой ресурс Yicai Global.

Дочка CSSC - Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group, - согласно достигнутой договоренности, спроектирует и построит 18 танкеров-газовозов для перевозки СПГ.

В сентябре 2023 г. CSSC получила 2^е принципиальное одобрение (AiP) - от Bureau Veritas проекта такого танкера-газовоза.
Дизайн был частично разработан в рамках совместного проекта с DNV.
На судах будет использоваться мембранная система герметизации GTT 96.
Кроме того, в проекте вернулись к пяти грузовым резервуарам.

Вместимость каждого судна составит 271 тыс. м³ примерно на 57% больше обычных газовозов.
Эти суда будут самыми большими из всех, которые когда-либо строились для перевозки СПГ, учитывая, что средняя вместимость большинства газовозов типоразмера Conventional составляет порядка 174 тыс. м³.
Длина каждого из них составит 344 м, а ширина - 53,6 м.
Такие танкеры- газовозы смогут швартоваться у 70 СПГ-терминалах на главном торговом пути рынка СПГ.

Другие характеристики танкеров:

• 2-топливная силовая установка;
• использование низкоуглеродного топлива;
• система селективного каталитического восстановления (SCR) позволит снизить выбросы оксидов азота (NO_x), что поможет судну соответствовать требованиям IMO Tier III даже в дизельном режиме;
• есть система предотвращения столкновений, которые обычно не встречаются на перевозчиках СПГ.

Зачем такие большие?

Необходимость в танкерах-газовозах большей вместимости связана с ростом перевозок СПГ.
Крупнейшими перевозчиками СПГ являются катарские танкеры-газовозы Q-Max вместимостью 266 тыс. м³.

Ранее в этом сегменте судостроения доминировали южнокорейские верфи, на долю которых приходится 70% текущих заказов на танкеры-газовозы.
Теперь на сцене прочно закрепился Китай.

Флот QatarEnergy

Напомним, что флот СПГ-танкеров QatarEnergy планируется увеличить почти до 100 единиц.
В рамках 1^го этапа проекта расширения флота для перевозки СПГ QatarEnergy уже заключила контракты на 60 танкеров-газовозов у корейских HHI, Samsung Heavy Industries (SHI) и Hanwha Ocean, а также китайской Hudong-Zhonghua.

Расширяемый флот также будет удовлетворять потребности QatarEnergy Trading в поставках для обслуживания ее глобальных заказов на СПГ, включая объемы, которые будут производиться в рамках экспортного проекта Golden Pass LNG.
К 2027 г. QatarEnergy планирует вывести свои производственные мощности на полную мощность.