Отличные новости приходят к нам от "Ростеха". Аэродром "Ржев" ожидают большие перемены. Предприятие собираются модернизировать, чтобы проводить там испытания самолётов Воздушно-космических сил России после их ремонта и модернизации.

В данной статье, я постараюсь рассказать о причинах восстановления аэродрома "Ржев" и авиационно-ремонтного завода компанией "Ростех", а также зачем Россия вкладывается в восстановление этих двух важных инфраструктурных объектов.

514-й авиационный ремонтный завод был создан ещё в 1941 году в качестве подвижного авиаремонтного предприятия. 22 вагона с работающими мастерскими и специальным оборудованием объезжали различные фронты, чтобы восстанавливать советским самолётам "крылья войны" после повреждений. Коллектив завода насчитывал 620 сотрудников, из которых 42 были военнослужащими. За годы Великой Отечественной Войны было восстановлено и отремонтировано целых 1124 самолёта.

После окончания войны, авиаремонтные мастерские базировались в Восточной Европе и Китае, где также выполняли ремонтные работы и оказывали помощь в создании подобных структур. Только в 50-е годы завод получил постоянное местоположение в Тверской области, а в 60-е был переименован в 514-й авиационно-ремонтный завод, который включает в себя также аэродром "Ржев". Даже в самые трудные времена для авиастроительной отрасли, завод не прекращал свою работу. Более того, он являлся почти единственным прибыльным предприятием в группе компании "Авиаремонт", принадлежащей ООО "РТ-Капитал", входящей в состав "Ростеха".

Предприятие постоянно участвует в "МАКСе" - международном авиационно-космическом салоне. АО "514 АРЗ" обладает современной производственной базой и службами, отвечающими за организацию и производство полетов. Технологии соответствуют международным стандартам системы качества. За свои трудовые достижения сотрудники завода были награждены даже орденом "Трудового Красного Знамени" и медалью "За трудовую доблесть". Но самое печальное это то, что аэродром "Ржев" после окончания войны оказался практически уничтоженным и без должного внимания "рассыпался на глазах". Однако Россия сегодня приступила к масштабной реконструкции аэродрома с целью его полного восстановления и будущего использования в том числе для военных нужд.

Разрабатываемый проект предусматривает реконструкцию взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек, а также возрождение инфраструктуры в целом: самолетной парковки и строительство контрольно-пропускного пункта и других сооружений. Планируемые работы по реконструкции аэродрома "Ржев" предусматривают затраты в размере 1,82 миллиарда рублей. Компания "Ростех" совместно с "РТ-Комплектимпекс" выступает в качестве подрядчика и обязана завершить все работы до 1 декабря 2025 года.

ЗАЧЕМ РОССИИ НУЖЕН ЭТОТ АЭРОДРОМ?

После модернизации аэродрома "Ржев", его будут использовать для проведения испытательных полетов воздушных судов прошедших ранее ремонт. Это касается, как боевых истребителей-бомбардировщиков Су-24, МиГ-31, МиГ-29, Су-30, Су-34, их модификаций, так и военно-транспортные самолеты Ан-12 и Ан-26.

Возрождение аэродрома "Ржев" является важным шагом в развитии авиационной инфраструктуры России. Прежде всего, новая база для размещения и ремонта самолетов укрепит оборонный потенциал страны, что особенно значимо в условиях геополитического напряжения и угрозы со стороны потенциальных противников. Кроме того, возрождение аэродрома способствует развитию региональной экономики. Проект реконструкции аэродрома "Ржев" является частью общей стратегии "Ростеха" по модернизации и восстановлению авиационного комплекса России. В состав АО "Авиаремонт", включающего 14 авиаремонтных предприятий, входят структурные подразделения, занимающиеся обслуживанием, ремонтом и модернизацией отечественных гражданских и военных воздушных судов, а также авиадвигателей и специальной авиационной техники.

Если говорить о качестве модернизации, то в рамках восстановления тяжелых перехватчиков МиГ-31 осуществляется усиление их возможностей путем использования гиперзвуковых ракет и радаров, что продлевает сроки их службы на 5-10 лет.

ЧТО С ТОГО:

Таким образом, все структурные подразделения по ремонту авиатехники сосредоточены в контуре "Ростеха" и выполняют свою работу качественно. Эти предприятия обладают необходимым оборудованием и оснащены соответствующими ресурсами. По информации сайта "Авиация России", к началу 2023 года Воздушно-космические силы РФ активно эксплуатировали 1127 самолетов. В связи с увеличением спроса на ремонтные заводы в авиационной отрасли, начиная с февраля 2022 года, Россия вкладывается именно в реконструкцию старых и забытых ремонтных заводов более интенсивно, т.к. это и дешевле и логичней, чем строить новые и дорогие, где мы потеряем время, которое сегодня является ключевым. Это давно пора было сделать, но в любом случае, спящая гигантская и тяжёлая русская машина проснулась и начинает набирать свой ход, где её никто не остановит. Так держать!