Из Петербурга по Неве увозят первую в мире плавучую АЭС

Стоит обозначить , что в основе проекта использованы судовые реакторные установки типа КЛТ-40С, благополучно эксплуатирующиеся на действующих ледоколах, — другими словами идет речь об испытанной, референтной технологии, безопасность которой доказана . ПЭБ проекта 20870 является гладкопалубным несамоходным судном длиной 144,2 метра, шириной 30 метров, осадкой 5,6 метра, водоизмещением 21560 тонн. Характеристики плавучего энергетического блока: водоизмещение — 21,5 тыс. тонн, команда — 69 человек. Плавучую станцию с утра 28 апреля передвигали по Неве. Также он может использоваться в качестве опреснителя и вырабатывать до 240 тыс. кубометров воды ежедневно, срок работы энергоблока — 35-40 лет. ПАТС мощностью 70 МВт будет введена в эксплуатацию в 2016 году . Срок эксплуатации станции составит приблизительно минимум 36 лет: 3 цикла по 12 лет, между которыми необходимо осуществлять перегрузку активных зон реакторных установок. Конечно, при строительстве новых плавучих АЭС весь этот опыт будет учтен, что даст возможность уменьшить стоимость и сроки здания и сделает проект конкурентоспособным на мировом рынке. Исключаются дорогостоящие строительные работы на месте размещения ПАТС. На данный момент в морской практике не было прецедента, чтобы на буксире перемещали плавучий ядерно-энергетический объект. ПЭБ предназначается для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. Данного с лихвой хватит, чтобы обеспечить граждан Певека теплом и светом. Нужды такого поселка в электрической энергии составляют соответственно от нескольких единиц до нескольких десятков МВт. Стоимость самого энергоблока составляет 14,1 миллиарда руб. , еще 2 миллиарда — средства на возведение береговых и гидротехнических сооружений. В последние месяцы интенсивность работ на ПЭБ возросла неоднократно . Интерес к таким комплексам проявляют многие страны Африки, Азии и Европы, испытывающие острый недостаток пресной воды. На базе проведут швартовые тестирования , загрузку топлива и энергетический запуск , на 100% протестируют по всем направлениям. «Плавучие атомные станции по выробатыванию электричества как правило планируют использовать вблизи береговых линий и мелководья». В основу проекта ПАТС «Академик Ломоносов» легли судовые реакторные установки типа КЛТ-40С (мощность — 35 МВт, на ПАТС применяется двухблочная установка мощностью 70 МВт), которые имеют большой опыт удачной эксплуатации на атомных ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» и лихтеровозе «Севморпуть». Даже продолжительное присутствие разрушенного корабля под водой не привело к выходу радиоактивности в окружающую среду. Ее путь пройдёт через эстонские, датские, шведские и норвежские воды. Об этом говорится в пресс-релизе Гринпис Российской Федерации , распространенном в субботу. Атомный ледокол, лихтеровоз с атомным реактором и даже атомная подводная лодка — это все имело место быть. Вначале 19 мая 2006-ого победителем тендера на строительство ПЭБ проекта 20870 было объявлено АО «Производственное объединение „Северное машиностроительное предприятие“ (СМП, Северодвинск)». Первая работает на вечной мерзлоте с 1977 года, 2-ая - с 1944-го.