С начала апреля платить за поездки наличными в автобусах будет нельзя, и, если
оформление проездного и покупка «Подорожника» для пассажира нецелесообразны, ему придется
потрудиться, чтобы найти точку продаж одноразового билета. НЕВСКИЕ
НОВОСТИ разбирались, где искать счастливый билетик.
Транспортная реформа существенно расширит
возможности пассажиров: с апреля стартует первый блок отмены маршруток, им на
смену придут новые автобусы-дублеры. Проект запущен с целью улучшить контроль
на линиях и унифицировать всю маршрутную сеть. В общей сложности с начала
следующего месяца на линию выйдут 24 новых автобуса, все они заменят устаревшие и неудобные маршрутки. К примеру, появится автобус №21 (метро «Ладожская» - метро «Чернышевская»),
фактически он заменит маршрутку К-167. Это только первая часть программы,
постепенно маршрутки и вовсе исчезнут с петербургских дорог, уступив место комфортным
современным машинам.
По задумке авторов проекта, повысить уровень удобства для
пассажиров должны будут и новые автобусы, следующие до популярных у горожан
торговых центров сети «Мега». Два из них будут запущены к «Меге-Парнас», это
№248 вместо маршрутки К-1, следующей к ТЦ от метро «Проспект Просвещения» и №247,
который заменит маршрутку №247, в которой пассажиры следуют к «Меге» от метро «Гражданский
проспект». Полный список отмененных маршрутов и новых автобусов можно увидеть
на сайте «Транспорт Петербурга».
Помимо очевидных удобств с новыми автобусами, проезд для
некоторых пассажиров существенно подешевеет. Речь идет о жителях города, часто
пользующихся транспортом, следующим в отдаленные районы Петербурга: Петергоф,
Пушкин, Сестрорецк и другие. Действовавшие ранее участковые тарифы будут
отменены, по сути это уравняет в правах людей, ездящих в автобусах не небольшие
расстояния и людей, путешествующих по дальним маршрутам.
«Максимальная
стоимость проезда по участковому "гостевому" тарифу сейчас доходит до
180 рублей и 120 рублей – по билету "Подорожник". С 1 апреля
стоимость проезда на этих маршрутах будет приравнена к общегородскому тарифу и
составит 60 и 40 рублей соответственно, что позволит пассажирам существенно
сэкономить на проезде», — рассказали
в комитете по транспорту Санкт-Петербурга.
Станут дешевле и так называемые километровые маршруты,
связывающие Петербург и Ленинградскую область. Здесь максимальная стоимость
проезда могла достигать 200 рублей, теперь же она будет приравнена к
проезду по «Подорожнику» и составит от 40 до 60 рублей за проезд в одну
сторону.
Но есть в нововведениях реформы и очевидные минусы: с нового
месяца в общественном транспорте Петербурга запретят расплачиваться наличными.
Пассажиры смогут платить за проезд банковскими картами, прикладывать «Подорожник»
или же предъявлять купленный одноразовый билет на проезд с QR-кодом. Именно с точками продаж бумажных
разовых документов на проезд пока есть очевидные трудности. Эти билеты пока
можно купить только в кассах метрополитена и в киосках «Организатора перевозок».
На данный момент картина такова: потенциальному пассажиру
автобуса наверняка не совсем удобно идти до метро для того, чтобы один раз
проехаться на автобусе. А если взглянуть на карту продаж билетов,
опубликованную на сайте оператора, становится понятно, что точек продаж пока
крайне мало, всего их пока 19, причем две из них расположены в Петергофе.
О том, когда будет реализована инициатива депутатов о продаже таких
билетов в магазинах и аптеках города, пока тоже никто не берется
комментировать. В пресс-службе «Организатора перевозок» НЕВСКИМ НОВОСТЯМ не
сказали ничего, что могло бы пролить свет на ситуацию.
«Сейчас ведутся переговоры с торговыми сетями. Конкретики
пока не могу сказать, когда будут какие-то подписаны соглашения мы оповестим
всех петербуржцев», — сказал
пресс-секретарь «Организатора перевозок» Роман Агапитов.
Депутат Алексей Цивилев, возглавляющий постоянную комиссию
Законодательного собрания по транспорту и развитию профильной
инфраструктуры был инициатором идеи о расширении точек продаж одноразовых
билетов на проезд в автобусах за счет включения в логистику розничных магазинов.
Он рассказал в беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ, что к нему поступило большое число обращений с вопросами на эту тему.
Народный избранник рассказал, что есть два пути снижения нагрузки на киоски «Оператора перевозок» и
кассы метрополитена: неподъемная для бюджета установка бесконтактных автоматов
и включение билетов в перечень товаров обычных магазинов. Второй путь выглядит
более реалистично в нынешних условиях, считает Алексей Цивилев.
«Непосредственно
использовать другие сети, которые развиты, это прежде всего магазины, аптеки и
то, что в видимости автобусной или трамвайной остановки и может соответственно
человек понимать, что он может зайти в магазин в шаговой доступности и там
приобрести билет. Я думаю, это было бы удобно. У нас в магазинах на кассе можно
купить все: от жвачки до всяких медицинских изделий и лотерейных билетов, проблемы
в продаже на кассе нет», — прокомментировал
депутат.
По словам Алексея Цивилева, внедрить эту систему будет не
трудно, на кассах магазинов всегда идет бойкая торговля и ретейлеры получают от
этого свой неплохой доход. Так или иначе, пока по транспортной реформе больше вопросов,
чем ответов, и, вероятно, петербуржцам, которые намереваются совершать разовые
поездки в наземном общественном транспорте с 1 апреля, придется побеспокоиться
о покупке билета заранее.
НЕВСКИЕ НОВОСТИ уже писали о подробностях
транспортной реформы, вводимой в Петербурге, в частности о корректировке стоимости гостевых маршрутов.