Долгая дорога к Черному морю

Минувшим жарким летом автомобили заполонили подъезды к черноморским курортам Кубани. В этих автомобильных очередях фраза «эх, черт подери, эти дороги!» была самой мягкой среди тех, которыми обменивались по пути к морю водители и пассажиры. Главная пробка начиналась чуть ли не на выезде из Краснодара и заканчивалась на берегу Черного моря…
Понятно, что заторов добавляла реконструкция трассы, которую начали в разгар самого сезона и оползневые участки между Туапсе и Сочи. Делать было нечего — люди загорали еще до попадания на пляж. Понятно, что такого автостолпотворения не могли не заметить власти Краснодарского края. Под занавес сногсшибательного курортного сезона власти приняли долгожданное решение — выделить из бюджета Краснодарского края на капремонт участка автодороги Майкоп-Туапсе в Апшеронском районе 200 миллионов рублей. На эти деньги планируются ликвидировать оползни, провести инженерную защиту придорожной территории, отремонтировать водоотводы.

А что это собственно за забытая такая дорога? Как ни странно, это самый короткий путь к южной части Черноморского побережья Кубани — в Сочи и Туапсе. Длинна этой убитой трассы 142 километра. Если бы еще по ней могли передвигаться без риска оставить на дороге подвеску легковые машины! Этакая трасса Москва-Санкт-Петербург южного направления. Этот путепровод к морю проходит через республику Адыгея и всегда имел стратегическое значение.

Впервые получив массовый наплыв автотуристов на море в 2015-м году, об альтернативном пути к морю вспомнили, а теперь в администрации Краснодарского края и посчитали во что выльется реанимация «второго пути» к морю по автодороге Майкоп-Туапсе. Цифирь получилась не то чтобы не подъемная, но и не малая — 90 миллиардов рублей. Естественно, за получением таких денег придется бить челом к Федеральному дорожному агентству. Да и что-то мне подсказывает, что, если такие деньги раздобудут, новую старую дорогу назначат платной.

Как ни странно это звучит, но я почти уверен, что в этом конкретном случае, …