Строители «Восточного выезда» в Уфе приступили к надвижке пролета нового моста
Это будет самый протяженный в республике путепровод с эстакадой.
Строители "Восточного выезда" в Уфе приступили к надвижке пролёта нового моста. И это будет самый протяженный в республике путепровод с эстакадой. На уникальной стройке века побывал Александр Колинченко.
Не ради одних только красивых видов повязывают сигнальные ленты на ограждение. Прежде всего безопасность. На этом участке восточного выезда люди работают на высоте.
Александр Колинченко, корреспондент:
«Работы ведутся и по ночам. Сигнальные ленты наглядно показывают, где заканчивается конструкция и начинается пропасть».
Именно отсюда, от самой высокой части эстакады «Восточного выезда» и протянется мост, который соединит Уфу и Зауфимье. В этот день состоялся старт его надвижки. Важность события в социальных сетях отметил глава республики. На месте же обошлось, как говорится, без фанфар и салютов, зато кнопка была… настоящей.
Мерно загудел компрессор и кажется что ничего не происходит. Пролетное строение двигается со скоростью 1 сантиметр в минуту.
Александр Колинченко, корреспондент:
«250 тон – кораблик. Но это ничего. Пушинка. Когда он достигнет того берега, тон будет уже 2500».
И таких корабликов будет два. Термин не официальный, просто по форме очень похоже. На самом деле это мостовой переход. Конструкция будет наращиваться по мере сдвигания. Для первого раза только на 13 с половиной метров. 135 циклов работы для домкратов.
До воды мост дотянется только летом. Им, кстати, является далеко не вся конструкция.
Александр Колинченко, корреспондент:
«Первый блок будущего моста собственно вот он. Всего их будет 33. А вот эти 70 метров – временная конструкция. Называется - аванбек. В конце строения будет еще один временный «бек» - арьербек».
Полную длину, все полкилометра мостового перехода можно будет наблюдать уже осенью. Стройка идет по графику четко. А ведь еще недавно казалось, что она вообще не выйдет из заморозки. Переломить ситуацию удалось в 2019-м году после того, как были пересмотрены условия концессионного соглашения. Нагрузку на республиканский бюджет снизили на 30 млрд. И следующие кадры можно считать историческими. Пандемичной весной 2021-го строители подземной части Восточного выезда, наконец, увидели свет в конце тоннеля.
Теперь тот тоннель можно не только пройти, но и проехать. Что существенно упростило как доставку строительных материалов, так и вывоз грунта. Буквально накануне был открыт последний шестой забой. Все проходческие работы на объекте закончатся уже в этом году.
И в этом, можно сказать, особенность «Восточного выезда» – все объекты на этой стройке возводятся параллельно. Десятикилометровая дорога, переходящая в одну из самых протяженных в России эстакаду, мостовой переход и более чем километровый тоннель. Всё должно быть завершено в конце 2023 года.