Mazda CX-5, 2021 г.

Что ж, в предыдущей серии Отзыв о Mazda CX-5 я кратко подвел итого почти 6+ летнего владения Маздой CX-5 2015 г первого рестайлинга и тут мы переходим к процессу выбора нового авто.

Как обычно, в первой части - философия, рассуждения, муки выбора (и цены, хе-хе), во второй - по делу.

Часть 1

В нынешних реалиях покупка нового авто выглядит тем еще приключением, которое традионно должно сдабриваться большим количеством оговорок. На этом пути многие покупатели проходят фазы недоумения и ярости, отчаяния и смирения, жадности и алчности. Но давайте по-порядку.

Почему, собственно, я решил поменять в целом беспроблемную, технически исправную 6 - летнюю машину? Года три назад такой вопрос у большинства читателей даже не возник, но теперь его задают регулярно. Отчасти, это было исторически давнее решение - проездить 6-7 лет и посмотреть по сторонам. С другой стороны, несмотря на долгое ожидание нами падения цен на авто и ожидания смерти алчных дилеров в адовых корчах от серии банкротств такого, как мне кажется, не произойдет. Моя диванная аналитика подсказывает мне, что такое положение вещей на мировом и российском рынке может продолжаться довольно долго. Тут есть набор тактических и стратегических предпосылок. К тактическим отнесу нарушенную логистику, пресловутый дефицит проводников и прочее, что нарушает продажи и производство авто сейчас или в ближайшем будущем. Такая канитель вряд ли быстро пропадет в течение полугода - года. В стратегическом плане ситуация выглядит еще хуже - автомобилей стало сильно много, рынок, несмотря на временные проблемы, автомобилями насыщен. Посмотрите вокруг - сильно ли много людей в больших городах ездит на откровенных развалюхах или авто 12-15 летней давности? Отнюдь! Новый автомобиль хоть и остается дорогой покупкой, но доступен гораздо более широкому кругу лиц. Однако, купив новый авто, человек на 5-6 лет становится его заложником и производителю продать ему новый становится сильно сложнее...