Еда навынос и родники с водой: дальнобойщики рассказали, как переживают пандемию

Президент России Владимир Путин объявил последнюю неделю марта выходной практически для всех россиян, так что многие торговые точки, которые как раз и пользовались услугами перевозок, закрылись. Следовательно, в услугах грузовых машин как минимум в течение этой недели они не нуждаются. Также у водителей возникают трудности во время пересечения границ.

Хотя в официальном указе прописано, что водители во время международных рейсов не должны соблюдать карантин, а границы для них открыты, сами дальнобойщики на форумах рассказывают, например, о проблемах с пересечением границы с Казахстаном. По их словам, машины стоят уже 10 дней в пустыне и не могут проехать, еда и вода подходят к концу. 

Источник фото: Федеральное агентство новостей - Степан Яцко

Специально для iReactor советник председателя центрального совета Профсоюза водителей-профессионалов Сергей Айнбиндер прояснил ситуацию и рассказал, как коронавирус отразился на жизни и работе водителей. По его словам, больше всего неудобств у дальнобойщиков возникает во время международных рейсов, так как у каждой страны свои правила въезда и выезда, а также свои карантинные меры.

Все зависит от того, что перевозится. Если перевозится импортный товар через границы, то, конечно, все очень плохо: машины разворачиваются. Например, была история с яблоками из Молдавии. Машина шла, ее развернули.

Разные государства, у всех свои правила. Например, эти яблоки везли, кажется, и через Украину, и через Польшу. И в Украине там свои правила, так что машины не пересекли границу. Яблоки до России так и не доехали, – рассказал Айнбиндер.

Однако, несмотря на все эти неудобства, на обычный распорядок жизни водителей коронавирус повлиял не так сильно. По словам водителя, у экипажей, которые сейчас находятся в Европе, практически нет никаких ограничений.

Касательно машин, находящихся в Европе: они там свободно и спокойно передвигаются, нет пробок, их передвижение никто не ограничивается. И самое интересное: топливо подешевело на 15-20%, многие водители этому поражаются, ­– поделился собеседник iReactor.

Трудовые будни

С Айнбиндером согласен и водитель-дальнобойщик Сергей Сапронов. По его словам, водители полностью самодостаточны и автономны, благодаря, например, самой фуре, так что их рабочие будни никак не поменялись.

Я думаю, в плане уклада рабочего дня ничего не поменялось. У водителя есть своя печка, своя вода, литров по 20-40. Мы знаем, где бьют родники, набираем воду там. Фуры оборудуются спальными местами, водители ночуют в машинах.

У каждого водителя есть список придорожных кафе, в которых он обычно есть. Он звонит им заранее, все себе заказывает. Например, на трассе М-4 «Дон» есть придорожное кафе, они работают только на вынос, внутри никого нет. Они просто приносят водителю заказ, – рассказал Сапронов.

Единственное, на что повлиял коронавирус – занятость водителей. По словам Айнбиндера, количество заказов уменьшилось, так что на это время многие остались без работы.

Только те машины продолжают работу, которые обслуживают действующие предприятия. Оплата зависит от руководства компании-перевозчика: кто-то получает зарплату, кто-то ушел в отпуск за свой счет, кто-то ушел в отпуск плановый.

Но тем не менее, многие в индустрии лояльно относятся к этим неудобствам. Сапронов уверен: необходимо перетерпеть эту небольшую паузу, чтобы потом спокойно продолжать работать.

Нам сейчас нужно переждать 2-3 недели, чтобы потом спокойно работать. Если сейчас никто не будет соблюдать правила, вся эта ситуация может растянуться на несколько месяцев.

Мы все лояльно к этому относимся, нужно возить только самые необходимые товары, все остальное должно встать, иначе будет катастрофа. Чтобы избежать этого, нужно соблюдать правила, никуда не ходить, – уверен дальнобойщик.

Сегодня в России наибольшее количество вакансий дальнобойщиков открыто в Москве: более 220 тысяч рабочих мест только в этом городе по данным сайта Trud.com. Самую высокую зарплату же получают водители в Астраханской области, там водителям предлагают около 120 тысяч, однако средняя заработная плата по стране – примерно 66 тысяч рублей.