Эксперты составили рейтинг автомобилей по стоимости обслуживания
Аналитики Autospot.ru подсчитали стоимость первых трех ТО популярных автомобилей в обеих столицах и назвали самые дорогие и самые доступные в обслуживании модели.
Как сообщает пресс-служба ресурса, cамым дорогим в первой десятке самых продаваемых через Интернет автомобилей в обеих столицах по сумме трех ТО в Москве стал кроссовер Skoda Kodiaq: 46 800 рублей. Самым доступным в обслуживании признан Kia Rio (22 535 рублей).
В Петербурге дороже всего обслуживать оказалось Skoda Karoq (43 720 рублей), дешевле всего – Hyundai Solaris (25 936 рублей).
За рамками Топ-10 по продажам в Сети самым дорогим по сумме первых трех ТО оказался кроссовер Hyundai Santa Fe (13-е место по онлайн-продажам) – 49 600 рублей при обслуживании в Москве; самым доступным – кросс-хэтч Kia Rio X-Line (16-е место), 21 776 рублей при прохождении ТО в столице.
Эксперты Autospot подсчитали также разницу в ценах на ТО в обеих столицах.
В большинстве случаев средняя стоимость обслуживания в Москве выше, чем Санкт-Петербурге.
Так, техобслуживание кроссовера Hyundai Creta обходится петербуржцам на 11% дешевле, чем москвичам; для Hyundai Solaris разница составляет 16%; Skoda Kodiaq, Octavia, Karoq и Rapid в Москве обслуживать дороже, чем в Питере, на 10%, 5%, 1% и 21%, соответственно. Mitsubishi Outlander требует на 18% бóльших расходов на ТО от москвичей, чем от петербуржцев.
В случае же с некоторыми моделями Volkswagen и Kia все обстоит «с точностью до наоборот»: кроссовер Volkswagen Tiguan обслуживать дешевле в Москве, чем в Петербурге (на 4%), Kia Rio и Sportage – на 18% и 21%, соответственно.
«Наше исследование представляет не только маркетинговый интерес, – отметил директор по маркетингу Autospot.ru Ярослав Шипачёв. – В Москве первые три ТО кроссовера Mazda CX5 (11-е место рейтинга) на 39% дешевле, чем в Санкт-Петербурге. В абсолютном выражении это 25 050 рублей против 41 310 рублей. Неплохая экономия! Для жителя Питера – хороший повод лишний раз навестить столицу».
«Мы исследовали именно суммарные расходы на первые три ТО, так как чем дальше, тем больше для российского автовладельца этот фактор выходит на первое место, – заявил генеральный директор Autospot.ru Дмитрий Андреев. – Российский автовладелец становится по-европейски бережливым, его выбор автомобиля – предельно рациональным. Падение доходов заставляет клиента считать буквально каждую копейку: купить-то куплю, а как содержать потом?»