В Великий Новгород из Москвы прибыли 10 троллейбусов
В Великий Новгород из Москвы прибыли 10 троллейбусов. Это еще один подарок от столицы. Техника не с конвейера, но по сравнению с той, что работает на городских маршрутах, практически новая.
Павел Валерьевич за баранкой троллейбуса уже давно. В этом году исполняется юбилей его трудовой деятельности. Уже 20 лет он перевозит новгородцев на рогатом транспорте, кстати, который, тоже уже считается ветераном. Некоторым машинам уже за 30. И хоть в нашем обществе принято, что люди до 35 ещё относятся к молодёжи. Относительно транспорта, здесь всё по-другому. Детали износились, сиденья протёрлись. Поэтому на смену этим старичкам пришли троллейбусы помоложе.
Павел Кузьмин, водитель троллейбуса: «Сама кабина удобная. Здесь всё под рукой. Информационное табло хорошее, то есть всё видно: и камеры в салоне, и всё. Смотришь теперь не в то зеркало, а прямо в камеру. И всё видно, все двери и так далее».
Обновить троллейбусный парк хотели давно, однако, этот вид транспорта, по сравнению с теми же автобусами, намного дороже. Поэтому безвозмездная помощь от Москвы, где «рогатых» уже и не встретишь, стала хорошим подспорьем для нашего депо. 10 относительно новых троллейбусов заменят собой практически половину всего состава. Ежедневно на линию выходит 17 электромашин.
Артём Мирон, министр транспорта Новгородской области: «Предприятие в прошлом году, за счёт собственных средств, приобрело 2 троллейбуса. Плюс эти 10 безвозмездно переданных. Также мы получали из Санкт-Петербурга помощь. То есть за эти 3-4 года мы провели существенную работу именно по обновлению троллейбусного парка».
Таким образом, средний возраст всего подвижного состава сократили с 24 до 16 лет. В первую очередь это должно снизить уровень затрат на эксплуатацию транспорта. Кроме того, новые модификации от отечественного производителя в полной мере отвечают всем современным требованиям.
Корреспондент Анна Окладникова: «Одним из преимуществ прибывших троллейбусов, стала вместимость. При условии, что сидячих мест здесь всего 20, одновременно на общественном транспорте смогут передвигаться порядка сотни человек, держась за поручни. Здесь они, да, впрочем, и сиденья в приличном виде. На первый взгляд, чисто и комфортно».
Все 10 троллейбусов также оснащены камерами видеонаблюдения. А некоторые из них дополнительно кондиционерами. Откидные низкие пороги для инвалидов и родителей с детьми на колясках.
Иван Поступаленко, генеральный директор «Автобусного парка»: «Это очень всё хорошо, вы даже не представляете. Я понимаю, что есть критика. Но я одно хочу сказать: лучше иметь то, что сейчас есть, чем летать где-то в облаках».
Всего в городе 5 троллейбусных маршрутов. Когда на них выйдут московские рогатики, пока сказать трудно. В первую очередь, нужно разобраться с документацией и переоборудовать машины под наши линии. Ведь пока они, если верить троллейбусным табло, остановились где-то у Варшавской станции метро.