Самолеты и безопасность: выход из ДОН и наказание авиадебоширов
Совет Федерации одобрил закон о выходе России из Договора по открытому небу.
Как отметил в докладе сенатор Григорий Карасин, наша страна полностью следовала предписаниям документа. Однако Вашингтон сначала обвинял Москву в нарушениях договора, а после и вовсе вышел из соглашения. Так, по словам сенатора, нарушился баланс интересов: российским самолётам запретили совершать наблюдательные полёты над США, но при этом штаты могли получать информацию из России через союзников по НАТО.
Альтернативные варианты, которые позволили бы остаться нашей стране в договоре, ни в Америке, ни в Европе не рассматривали, подчеркнул Карасин.
«Российская Федерация выдвинула конкретные предложения по поддержанию жизнеспособности договора и обратилась к государствам-участникам о необходимости предоставления гарантий о непередаче третьим государствам информации, полученной в ходе наблюдательных полётов. Учитывая, что наши партнеры отказались от этого, оказались не готовы на встречные шаги, а также исходя из необходимости обеспечения интересов национальной безопасности, Российская Федерация приняла решение о выходе из договора», - сказал председатель комитета Совета Федерации по международным делам.
Кроме того, сенаторы одобрили закон о присоединении России к Протоколу, которые изменяет Конвенцию о преступлениях и других актах на борту воздушных судов.
Это усилит безопасность пассажиров и экипажей, усмирит дебоширов. Для этого командир самолета сможет привлекать сотрудников безопасности, которым разрешено применять разумные предупреждающие меры.
«Присоединение к Протоколу расширит возможности РФ в части пресечения роста числа и снижения степени серьезности случаев недисциплинированного поведения, а также будет способствовать действиям государств по оказанию помощи друг другу в целях создания благоприятных условий для безопасного осуществления полетов гражданской авиации», - пояснил сенатор Владимир Джабаров.
Кроме того, преследовать и наказывать нарушителей на борту смогут теперь те государства, где самолет приземлился, а также страны, которые эксплуатируют данное воздушное судно.