Куда прикатимся?
Вот он, гордо выпрямившийся за рулем и смотрящий только вперед калужанин, со скоростью 17 — 20 км/ч несущийся по своим делам. Бесшумный, быстрый, не ограниченный какими-то правилами и наказаниями. Удобно? Вне всякого сомнения.
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/6-45-700x933.jpg)
В последнее время мода на СИМ – средства индивидуальной мобильности – вступила в полную силу, заставив законодателей задуматься о том, как регулировать передвижение их владельцев? Ведь современный самокат – это электрический монстр, способный развивать скорость до полусотни километров час, что при передвижении по тротуару создает угрозу жизни остальным пешеходам.
Согласно действующим Правилам дорожного движения владелец самоката – это пешеход. И главная правовая коллизия заключается в том, расценивать ли этот вид СИМ как транспортное средство со всеми вытекающими отсюда последствиями либо нет.
Заглянем в ПДД, которые дают законодательное определение термину «транспортное средство»: «Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем». То есть буквально СИМ – электросамокат – ТС не считается. В инструкции к одному из таких устройств мы прочитали: «Предназначено для катания в парке», то есть если человек едет по тротуару или дороге, то ТС электросамокат считаться не будет.
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/3-85-700x467.jpg)
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/7-35-700x700.jpg)
Стоит ли обращать внимание на проблему, если, судя по данным полиции, в Калуге таких происшествий не регистрировалось? Во-первых, по результатам проведенного нами опроса о том, что владельцы СИМов сбивают пешеходов, заявили почти 30% респондентов. То есть люди видели тротуарные аварии с участием электросамокатов. А более 54% опрошенных высказались за ограничение скорости передвижения. Мнение большинства таково: лучше бы тротуар оставить для «бесколесных» пешеходов.
И тут возникает еще одна сторона проблемы: что делать с электросамокатами на трассе? Мне кажется, пускать туда их тоже не стоит. Если гораздо более весомые мопеды и мотоциклы из-за своей уязвимости и частых ДТП получили прозвище «хрустики», то чего ждать от СИМ? Статистику об авариях с ними привести также не удастся, т.к. происшествия с самокатчиками попадают в раздел «пешеходных».
Во-вторых, зачастую даже сбитые самокатами или велосипедами калужане в полицию не идут. Почему? Либо из-за того, что травмы не слишком серьезные, либо не верят в успех предприятия. И мы попросили юристов дать ответ, что делать, если тебя сбили на тротуаре?
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/8-32-700x467.jpg)
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/10-20-700x467.jpg)
Для примера взяли инцидент, свидетелем которого стал автор материала. Молодой человек на электросамокате сбил бабушку, завалил старушку на тротуар и унесся дальше, даже не заметив, что случилось. К счастью, пожилая женщина серьезно не пострадала.
Наш вопрос таков: если человек на самокате, который двигался со скоростью 30 км/ч, сбил другого пешехода и последний получил ушибы, то как наказать обидчика? Стоит ли обращаться в полицию, ведь догнать и уличить пешехода на СИМ не получится? Можно ли хотя бы штрафовать за высокую скорость на тротуаре?
По словам правозащитников, вариантов несколько. Так, одни советуют обратиться в полицию: «Опишите максимально подробно обидчика, запомните марку прокатной фирмы, в чем был одет, подайте заявление в полицию, по которому будет проведена проверка и, скорее всего, установлена его личность. Затем с исковым заявлением обращайтесь в суд о взыскании с этого лица материального и морального вреда (ст. 1064 Гражданского кодекса РФ), а также судебных расходов (ст. 88 Гражданско-процессуального кодекса РФ»).
Другие говорят, что обращаться в полицию бессмысленно по причине непризнания самоката транспортным средством, но если есть претензии в связи с причинением вреда здоровью или имуществу пострадавшего, то идти нужно только в суд. В общем, «бабушка надвое сказала».
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/2-111-700x467.jpg)
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/4-65-700x467.jpg)
Что могут сделать региональные власти? К примеру, последовать опыту Санкт-Петербурга, где движение СИМов ограничили 15 километрами в час. В Белгороде сервис поминутного проката электросамокатов Urent лимитировал их скорость до 15 км/ч в двух так называемых городских «медленных зонах» – парках Победы и Ленина. Быстрота передвижения самокатов компании по всему Белгороду будет ограничена до 20 км/ч. Хороший пример для калужского сервиса, недавно запущенного в областном центре.
Столичный департамент транспорта заявил, что скорость передвижения электрических самокатов в Москве не должна превышать 25 км/час. СИМы, которые можно арендовать, будут принудительно ограничены по скорости – максимум 15 км/час. Аргумент, приведенный властями, разумен: более высокая скорость может навредить как окружающим, так и самому владельцу СИМа, ведь зачастую самокатчики пренебрегают защитными средствами. И, наконец, ездить по тротуарам столицы смогут электросамокаты с массой менее 35 кг.
Очевидно, что стремительно развивающаяся Калуга не может оказаться в стороне. Довод, что не так уж много у нас электросамокатов на улице, чтобы бить тревогу, не прокатывает: просчитать ситуацию наперед не так уж трудно. Не стоит ждать большого количества транспорта и, соответственно, большего числа пострадавших, чтобы принять решение по безопасности калужан.
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/5-56-700x933.jpg)
![](https://znamkaluga.ru/wp-content/uploads/2021/06/9-25-700x467.jpg)
Разумеется, спасла бы ситуацию элементарная вежливость более быстрых пешеходов к медленным. Но, как показывает «дорожная война» на российских трассах, уносящая в год тысячи жизней, до такого уровня отношений нам расти и расти. Отказаться от использования СИМов также не получится: тяга к комфорту пересилит все доводы. А ведь все так просто: не разгоняться на оживленной улице, прикрепить к самокату звонок, чтобы предупреждать пешехода при обгоне.
Пока что, чтобы защититься от СИМов, у калужан есть один выход. Его применила на практике одна моя подруга. Хрупкую девушку сбил на тротуаре самокатчик, а через год она купила и с успехом освоила свой собственный «не транспорт».
Увы, но поверженной оземь на моих глазах старушке такой метод не годится. И защитить ее от «ниндзя» на тротуарах, поставив за руль электросамоката, не получится. Так что мы можем посоветовать ей только пройти обучение в школе профилактики падений пожилых людей, которую недавно открыл Калужский минздрав. Медики обещают, что 24 июня в Калуге, на Салтыкова-Щедрина, 74, корп. 3, эксперты расскажут о комплексе мероприятий, которые помогут избежать тяжелых ушибов и прочих последствий от падения. Занятие назначено на девять утра.
Честно говоря, после очередной прогулки по калужским тротуарам летним вечером я бы сама на это мероприятие сходила.
Наталья КОНСТАНТИНОВА.
Фото Анны ЗОЛОТИНОЙ и jilong-kugoo.com.