В столице приступили к разработке будущего Московского центрального диаметра (МЦД-5). Об этом в понедельник, 11 июля, сообщили в пресс-службе городского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
— Мы с коллегами из РЖД приступили к предпроектным проработкам будущего D5. Он будет одним из самых сложных, востребованных и очень нужных для москвичей и жителей Подмосковья. Проект возможного D5 выглядит так: 89 километров, 39 станций, 11 из которых — пересадочные на метро, МЦК и другие диаметры, — рассказал заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
При этом заммэра добавил, что после запуска МЦД-5 его пассажиропоток будет ежедневного достигать порядка 600 тысяч человек. Ликсутов добавил, что самым сложным в ходе проектных работ оказалось соединение Ярославского и Павелецкого направлений Московской железной дороги (МЖД). Решение этого вопроса, как уточняется, позволит до 30 процентов сократить время в пути для пассажиров указанных железнодорожных направлений.
Так, концепт строительства нового диаметра предусматривает возведение станции Котляково с пересадкой на МЦД-2 и Бирюлевскую линию метро, а также станций «Рижская», «Комсомольская», «Павелецкая» и «Китай-Город», сообщает Telegram-канал «Дептранс Москвы».
