В Москве проходит Международная выставка оборудования и технологий для переработки, утилизации отходов и очистки сточных вод Wasma. Здесь завод «Могилёвтрансмаш» (член альянса «БЕЛАВТОМАЗ», куда также входит сам МАЗ) презентовал новинку, оснащённую подъёмной задней осью, которую водители часто называют «ленивцем». Такой конструктив позволяет экономить топливо и беречь шины, когда машина едет пустой. Полная масса автомобиля, оборудованного 330-сильным двигателем ЯМЗ-536, составляет 28 тонн, а снаряженная масса - 15 тонн. Таким образом, при объёме эллипсовидного кузова на уровне 20 кубических метров мусоровоз может перевозить до 13 тонн отходов. Как уточняет издание «Автобизнес», расчетное количество стандартных контейнеров для твёрдых бытовых отходов ёмкостью 110 литров равняется 110 штукам. Добавим, что российские производители коммунальных надстроек давно используют шасси марки МАЗ для создания мусоровозов. Однако сами белорусы предложили полностью готовые машины лишь недавно: на прошлогодней выставке Wasma МАЗ показал двухосную разработку грузоподъемностью 7500 кг, а также предложил потенциальным покупателям несколько десятков машин грузовместимостью от 6 до 34 кубических метров. И продолжая тему комтранса. Грузовики IVECO-AMT теперь делают без участия итальянцев. В марте 2022 года генеральный директор компании IVECO Геррит Маркс заявил агентству Bloomberg: «С Россией сейчас просто невозможно иметь дела». А уже летом 33% акций, принадлежавших итальянцам, были проданы местному партнёру, который, как выяснилось, нашёл способ возродить производство . В свою очередь, КамАЗ открыл продажи модернизирванных грузовиков серии К3. Для сравнения, дореформенный самосвал 6520 сейчас предлагается дилерами за 6 170 000: как нетрудно подсчитать, обновлённый образец обойдётся покупателю на 420 000 дороже. Что касается самой серии К3, то это классические грузовики КамАЗ, ведущие свою родословную от самой первой модели образца 1976 года.
