СМИ: треть пилотов "Победы" отправили в неоплачиваемый отпуск до конца года

Эти средства авиакомпания потратила на обучение российских пилотов. Теперь по контракту они должны проработать в компании не менее пяти лет, сообщает русская служба ВВС. Информацию изданию подтвердили два пилота и источники в российской авиаотрасли. Один из летчиков-стажеров уже пошел подрабатывать курьером. В неоплачиваемых отпусках оказались вторые и младшие пилоты, а также те, у кого был небольшой налет. Источник издания добавил, что тем пилотам, которые отказались уходить в бесплатный отпуск, пригрозили расторжением контракта с компенсацией ущерба. "По контракту нельзя уйти из компании раньше, чем через пять лет, иначе придется заплатить за обучение", - пишет издание со ссылкой на слова пилота. При увольнении у пилотов есть две недели, чтобы компенсировать авиакомпании средства, потраченные на их обучение. Оказавшиеся в неоплачиваемых отпусках пилоты опасаются, что спустя еще полгода их также могут уволить из компании за профнепригодность - летчики попросту не смогут пройти тестирование из-за того, что потеряют навыки управления самолетом за это время. В авиакомпании заявили сотрудникам, что в период своего отпуска они могут работать, где им угодно, но отдавать трудовую отказались. Те же пилоты, которые продолжили выполнять рейсы, заявили, что объем нагрузки на них с уходом части коллег сильно возрос. "В следующем месяце я практически не выхожу из самолета", - добавил второй собеседник агентства. Авиакомпания возобновила регулярное авиасообщение в конце мая этого года после почти двухмесячного простоя. В авиакомпании прокомментировали, что в вынужденные отпуска отправили своих сотрудников только на время, когда сократился спрос на авиаполеты. Сейчас же, по словам представителя авиакомпании, количество рейсов почти восстановилось до докризисного уровня. Авиакомпании признали одной из наиболее пострадавших отраслей экономики из-за эпидемии коронавируса. В правительстве выделили средства на поддержку отрасли, но воспользоваться этой поддержкой удалось не всем авиакомпаниям. В частности, "Победа" так и не смогла получить субсидии от государства. Другие авиакомпании также сокращали своих сотрудников в период кризиса. Под увольнения попали прежде всего пилоты-стажеры с небольшим опытом полетов. Вместе с тем, как отмечает издание, при их увольнении в других авиакомпаниях не требовали компенсации за их обучение. В S7 за время экономического кризиса уволили около 20 пилотов, а также бортпроводников. "Всех их внесли в приоритетную базу кандидатов, которых мы сможем снова нанять по мере возобновления спроса на полеты и восстановления международного авиасообщения", - прокомментировали в компании. В "Уральских авиалиниях" заявили, что вовсе не увольняли пилотов в этот период. В Utair прокомментировали, что практика возвращения денег за обучение распространенная в отрасли, но только в том случае, если пилот желает сам покинуть компанию.