6 октября 1977 состоялся первый испытательный полёт истребителя МиГ-29

Сегодня исполняется 45 лет с начала лётных испытаний этого лёгкого отечественного истребительного самолёта.

Он был создан в начале 1971 года в КБ «МиГ», которое было организовано знаменитым авиаконструктором А.И. Микояном. Основная задача, возлагаемая на новый самолёт, заключалась в обеспечении противовоздушной обороны небольших территорий, стратегически важных объектов и войсковых групп.

В том же 1971 году началась детальная разработка проекта,  в ходе которой его конструкторам пришлось столкнуться с рядом трудностей. Существовавший запрет на доступ к мировым «ноу-хау» ограничил возможности бортовой электроники самолёта, и в результате увеличился его общий вес а управляемость самолёта была ограничена возможностями классической механической системы управления.

Ограничения МиГ-29 удалось компенсировать высокими аэродинамическими качествами и вооружением: управляемая ракета «воздух-воздух» (УР «в-в») Р-73 обладала рядом непревзойденных по тем временам технических характеристик. В частности, высокой маневренностью и увеличенной дальностью полёта. Помимо этого, МиГ-29 был оснащён локатором Н-019 «Топаз», позволяющим обнаруживать воздушные цели как в свободном пространстве, так и на фоне земли, а также катапультными креслами К-36, обеспечивающими возможность покинуть самолёт на скоростях 75-1500 километров в час.

От зарубежных (даже современных) аналогов истребитель отличается выдающимися маневренными качествами в уникальном диапазоне скоростей и высот, эффективной системой вооружения для ведения высокоманевренного воздушного боя, мощной конструкцией каркаса и простотой в обслуживании.

И сегодня истребители МиГ-29, как и его последующие модификации продолжают эксплуатироваться Вооружёнными Силами России и состоят на вооружении других стран.