Журналист РЕН ТВ поднялся в небо с пилотажной группой "Первый полет"

В России скоро начнут печатать в небе целые картины с помощью "воздушного принтера". О такой идее сегодня в пресс-центре "Известий" рассказали участники пилотажной группы "Первый полет".

Пообщаться с журналистами мастера высшего пилотажа пришли по радостному поводу: коллективу исполнилось 10 лет. А накануне, наш корреспондент Максим Прихода отправился в гости к авиаторам, сел в кабину и на себе ощутил, что чувствуют исполнители "бочек" и "мертвых петель".

Сначала – на земле. Они пройдут, проговорят и покажут руками все виражи и перестроения. И только потом сядут в кабины, заведут моторы, и нарисуют прямо на небосводе сердца, короны и напишут поздравление. Самим себе. Пилотажной группе "Первый полет" сегодня 10 лет. 

Этот уникальный перформанс называется небесный принтер. В России так не умеет вообще никто, а в мире никто, кроме первого полета не печатает кириллицей. Размеры этого воздушного шрифта просто огромны: высота одной буквы – примерно 80 метров.

Это сейчас на самолетах стоят дым машины, они полностью приспособлены к выполнению сложных фигур, а подготовка к полету занимает около получаса. Чтобы добиться этого один из основателей группы Роман Овчинников два года буквально жил в ангаре. Лично красил самолет и находил нужное оборудование.

"Первый полет" – единственная в России пилотажная группа, которая выступает на поршневых самолетах. И от того, что они на них вытворяют – голова кружится даже у тех, кто наблюдает с земли: вот они крутят бочки над олимпийским парком в Сочи, а вот – сложнейшая фигура "пропеллер" впервые продемонстрированная в этом году гостям МАКСа.

Участники первого полета не те пилоты, для кого девушки потом. У них даже одна есть в составе. Ирина Маркова единственная из них летает не на Як-52, а на более маневренном Як-54. Причем исполняет солирующие партии.

Если уж с земли высший пилотаж выглядит так, что дух захватывает, то можно представить, что чувствуют те, кто находится в этот момент в кабине. И сейчас мы испытаем это на себе.

Минимальная высота – 1 км. Как только достигаем ее – начинаем выполнять программу. Уже на простых виражах с силой вжимает в кресло. А дальше начинается страшное.

Пилот Роман Овчинников не дает даже вздохнуть: перекладывает самолет из одной фигуры в другую вообще без пауз.

Самолет заходит на полосу, но это еще не посадка, а проход на малой высоте. Потом еще один вираж и только после садимся.

Ноги после полета конечно очень сильно подкашиваются, в голове сплошной туман, да и само ощущение твердой земли под ногами после такого полета кажется совершенно непривычным. Там наверху сумасшедшие перегрузки, но это очень и очень круто.