Этот день в авиации. 12 ноября

1906 Первый в Европе самостоятельный полёт на пилотируемом аэроплане совершает в Париже бразильский конструктор-пилот Альберто Сантос-Дюмон.
На биплане собственной конструкции  "14 бис" схемы "утка" он пролетел 220 м за 21,2 сек.

1912 Первый катапультный старт на гидросамолете А-1 Г.Кертисса, Эллисон (США)

1934 Родился летчик-испытатель В.Г.Гордиенко

1944 Родился А.С.Комаров, летчик-испытатель

1947 Первый полёт экспериментального Ка-8 двухвинтовой соосной схемы;  лётчик-испытатель М.Д. Гуров.
Ка-8 - лёгкий одноместный, первый отечественный вертолёт соосной схемы. Оригинально были сконструированы цельнодеревянные лопасти несущих винтов, управление, механизм общего и дифференциального шага. Эти конструкции стали основой всей последующей деятельности в области соосного вертолётостроения Н.И. Камова.
Ка-8 представлял собой простую конструкцию из стальных труб, укрепленную на двух надувных цилиндрических баллонах и с открытым креслом для лётчика. Двигатель мощностью 20 кВт (27 л.с.) вращал в противоположных направлениях два соосных винта. Эта схема позволила освободить аппарат от сложностей, которые были связаны с компенсацией реактивного вращающего момента с помощью хвостового винта. Всего было построено три экземпляра.

1956 На Sikorsky S-56/H-37 Mojave установлен мировой рекорд скорости полёта на базе 3 км - 261,91 км/ч.

1960 В состав ВМФ введена первая советская атомная подводная лодка К-19 с баллистическими ракетами

1970 На высоте 16.960 м на ещё опытном Ту-144 (б/н СССР-68001) была достигнута максимальная скорость 2430 км/ ч. Экипаж в составе: командир корабля Э.В. Елян, второй пилот М.В. Козлов, ведущий инженер-испытатель В.Н. Бендеров, бортинженер Ю.Т. Селиверстов

1970 Первый испытательный полёт японского военно-транспортного средней дальности С-1 NAMC, Kawasaki

1982 Первый вылет Ка-252ТЛ, созданного на базе Ка-27ПС для телеметрических измерений в составе корабельного комплекса проекта 11914

1989 Первый полёт первого вертолёта, построенного из композитных материалов и приводимого в действие мускульной силой человека — «Да Винчи III»

1996 Boeing-747-168B саудовской а/к Saudi Arabian Airlines после взлёта из аэропорта Дели  столкнулся с транспортником Ил-76ТД а/к Казахские авиалинии, заходившим на посадку. Погибло 372 человека. Одна из самых крупных авиакатастроф в истории, третья по числу жертв в истории гражданской авиации.
В 16:21 по местному времени из аэропорта казахстанского Чимкента вылетел Ил-76 (б/н UN-76435), а/к «Эйр Казахстан». Самолёт выполнял рейс Чимкент - Дели. На его борту находилось 10 членов экипажа и 27 пассажиров, в том числе 1 ребёнок. Среди пассажиров были 13 граждан России, жители Новосибирска и Барнаула.
В 18:47 по местному времени из аэропорта Дели вылетел Boeing 747 (б/н HZ-AIH) саудовской национальной а/к Saudi Arabian Airlines. Самолёт выполнял рейс Дели - Джидда. На его борту находились 312 человек, подавляющее большинство из которых составляли граждане Индии, направлявшиеся в Саудовскую Аравию на сезонные работы и на нефтепромыслы. Помимо них, в Боинге находились граждане Саудовской Аравии, США, Великобритании, Пакистана, Непала и Бангладеш.
КВС Ил-76 Черепанов получил предупреждение о находящемся вблизи саудовском лайнере, но никаких указаний на этот счёт не последовало. По непонятной причине казахстанский самолёт снизился до высоты 14 тысяч футов, на этой же высоте в это же время находился и Боинг-747. В 18:41 индийский диспетчер увидел, как встретились на радаре точки, обозначающие лайнеры, что могло означать, что один из них прошёл над другим, но после этого оба самолёта перестали выходить на связь, и пропали из зоны видимости радара... Как выяснилось впоследствии, в 75 километрах к юго-западу от Дели оба самолёта столкнулись и рухнули на землю.
... В живых не осталось никого. Казахстанский самолёт врезался в середину фюзеляжа саудовского. Самолёты шли со скоростью около 500 километров в час, и их столкновение было в 700 раз сильнее столкновения двух автомобилей. Сразу после столкновения Боинг загорелся и начал интенсивно разрушаться ещё в воздухе. Самолёты общим весом более 500 тонн упали на землю, их части горели более 4 часов, на расстоянии 8 километров друг от друга. На месте падения образовалась воронка диаметром 100 метров.
Расследование пришло к выводу, что в данном случае виноват экипаж ИЛ-76. Когда в 1990-х годах пассажиропоток самолётов в Индии резко увеличился, единственный в стране гражданский аэропорт имени Индиры Ганди оказался перегружен. Вдобавок ко всему, в том же районе находилась база индийских ВВС, что создавало дополнительные сложности. Буквально за несколько часов там уже едва не столкнулись два военных самолёта.