На Черноморском побережье стали популярны яхтенные чартеры

Море - золотая жила для бизнеса, а значит, и для бюджета. Это давно поняли во всех Европейских прибрежных странах. Яхтсмены - люди мира, кажется, для них не существует границ, кроме российских. Зарубежное судно входя, даже маломерная какая-то яхта, они должны представить такой же пакет документов, как если бы в порт заходил танкер или сухогруз. Поэтому, сами понимаете, с таким законодательством никакие зарубежные туристы сюда не поедут. АЛЕКСАНДР ПАПЕНКО, ПРЕЗИДЕНТ КРАСНОДАРСКОЙ КРАЕВОЙ АССОЦИАЦИИ РАЗВИТИЯ ЯХТЕННОГО ТУРИЗМА В России нет единого закона по яхтингу. Выход в море не возможен без согласований Минтранса, ФСБ и МЧС. Отсюда и волокита. В Сочи ситуация усложняется приграничной зоной. Тем не менее, потенциал для развития морского туризма - огромен. Построенные к Олимпиаде марины уже пользуются спросом. Но для комфортного путешествия они должны располагаться через каждые 60 - 70 милль. Для их строительства нужны инвестиции. Требуется в любом случае поддержка государства, и Сочинская марина в данной случае замечательный пример, потому что этот порт стал мариной только потому, что государство приняло решение построить новый пассажирский терминал огромный в рамках олимпийского строительства, и эта акватория освободилась. АНДРЕЙ БОЙКО, ПРЕЗИДЕНТ УПРАВЛЯЮЩЕЙ КОМПАНИИ "БУРЕВЕСТНИК ГРУПП" Ещё одна современная марина появилась на курорте благодаря Олимпиаде. Грузовой порт Имеретинский перепрофилировали в яхтенный. Пока здесь стоят 42 судна, но за нескольких лет количество мест увеличат до семисот. Черное море долгое время было неблагоприятным - большие расстояния между яхтенными маринами. Сейчас ситуация в корне меняется, и мы надеемся, что наши соотечественники, а ситуация сейчас подтверждает и это факт, что так, нас полюбят, и количество яхт будет расти, и яхтенный туризм будет развиваться МАКСИМ КОНДРАТЕНКО, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЯХТЕННОГО ПОРТА "ИМЕРЕТИНСКИЙ" Компания Наутика помогает любителям моря приобрести или арендовать яхту. За последние пару лет образ покупателя изменился. Это по-прежнему состоятельный человек, но теперь он точно знает, чего хочет. А вот среди клиентов-арендаторов появилось много семей с детьми. Изменились и маршруты. Если пару лет назад больше было запросов на дневные выходы, либо на несколько часов, то сейчас очень много запросов на переходы из Сочи в Геленджик, в Крым и обратно, то есть мы уже говорим о полноценных чартерах. ГЛЕБ БОБИРЕНКО, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ "NAUTICA" А вот выходов в зарубежные страны мало. Из Сочи ходят к побережью Болгарии, северу Турции до Стамбула и обратно. Достаточно дорогое удовольствие пока это. Привыкли уже к загранице, у них там это давно уже, сервис, конечно, налажен. – У них дешевле? - Да. ЕЛЕНА СУББОТИНА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР YACHTRUSSIA SAILING ACADEMY Но не только цена тормозит развитие яхтинга. Проблемы инфраструктуры и сложности пограничного оформления - лишь часть вопросов, с которыми придется столкнуться новичкам яхтенного туризма. Надежда на то, что ситуация изменится все же есть - впервые обсуждение проблем яхтинга вышло на правительственный уровень. В начале июля Дмитрий Медведев дал поручение представить предложения по созданию благоприятных условий для развития яхтенного туризма. Кроме того, на самом высоком уровне активно обсуждаются проекты строительства марин на побережье. Первые выводы - о будущем яхтинга в России - можно будет делать тогда, когда от слов перейдут к делу. Дарья Болдырева