FAA опубликовала проект экологической экспертизы для стартового комплекса для орбитальных запусков Starship/Super Heavy в Бока–Чика

https://aboutspacejornal.net/2021/09/17/faa-%d0%be%d0%bf%d1%83%d0%b1%d0%bb%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bb%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%8d%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b3%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d1%8d/

Тут FAA выложила обновление из десятка документов, касающихся Starbase (КДПВ как раз оттуда). Кратенько (более детально см. по ссылке вверху):

“В проекте документа, официально называемом “Проект программной экологической оценки” (PEA), оценивается потенциальное воздействие на окружающую среду миссий SpaceX, включая запуски и повторный вход. В нём также рассматриваются вопросы сбора обломков, башни обслуживания и другого строительства, связанного с запусками и закрытием местных дорог в Бока–Чика.

FAA планирует провести виртуальные общественные слушания 6 и 7 октября в рамках 30–дневного периода общественного обсуждения, который заканчивается 18 октября 2021 года.

SpaceX не могут запустить Starship/Super Heavy до тех пор, пока FAA не завершит процесс лицензирования, который включает экологическую экспертизу и другие требования безопасности и финансовой ответственности.

Предлагаемые операции Starship/Super Heavy выходят за рамки существующей Финальной оценки о воздействии на окружающую среду (EIS) 2014 года и требуют проведения дополнительной экологической экспертизы в соответствии с Законом о национальной экологической политике.

Если проект PEA будет завершён и SpaceX продолжит разработку своей программы, FAA проанализирует воздействие на окружающую среду их будущей деятельности, частично используя информацию, полученную в ходе текущего процесса. Если FAA определит, что потенциальные воздействия предлагаемого проекта на окружающую среду будут значительными на основе проекта PEA и анализа комментариев общественности, и эти воздействия не могут быть должным образом смягчены до менее значительного уровня, агентство будет проводить более тщательную проверку – EIS”, — заявил регулятор.

Новое в проекте (тезисно):

— Проект экологической оценки делает вывод о том, что запуски не вызовут значительного акустического воздействия

— Самая большая проблема по мнению FAA – это биологические последствия деятельности стартовых площадок в Бока–Чика. По всей видимости, решение о разрешении запусков с космодрома будет сводиться к проблеме с перекрытием дорог и доступом местных жителей и воздействиям на близлежащий заповедник дикой природы

— SpaceX заявляют о возможности посадки Starship на островах в Тихом океане

— SpaceX запрашивают 500 часов закрытия Бока–Чика для штатных операций и ещё 300 часов для ликвидаций последствий “аномалий”. Это 800 часов закрытий в год

— SpaceX планируют добавить три съезда на шоссе, чтобы транспортёр мог проезжать пробки из машин. Это сократит время ожидания транспорта максимум до 20 минут.

Обсуждение на реддит, интересные цитаты из документов:

SpaceX is proposing to conduct up to 20 Starship suborbital launches annually. As the program progresses, SpaceX is proposing to conduct up to five Starship suborbital launches annually. Each launch would include a landing

SpaceX is proposing to conduct approximately 10 tank tests a month. SpaceX estimates a 10 percent rate of anomalies during tank testing.

SpaceX anticipates the proposed operations would require 500 hours of annual closure

SpaceX anticipates debris cleanup would require up to 300 hours of annual closure to be used at them

SpaceX is proposing to conduct up to five Starship/Super Heavy orbital launches annually. Starship/Super Heavy missions would include Lunar and Mars missions, satellite payload missions, and the possibility of future human flight to the moon and Mars.

From the Boca Chica Launch Site, orbital launches would primarily be to low inclinations with flight trajectories north or south of Cuba that minimize land overflight. Future launches from the site may be to higher, 70–degree inclination with limited overflight of remotely populated portions of Mexico.

SpaceX is still determining whether a diverter would be used under the launch mount. A diverter is a metal structure placed on the launch pad underneath the rocket to divert the rocket plume laterally away from the ground. SpaceX is also still considering whether deluge water would discharge on the plume during a launch or test. If water were used, most of the water would be vaporized

Landing could occur at the VLA or downrange in the Gulf of Mexico (either on a floating platform or expended in the Gulf of Mexico), no closer than approximately 19 miles off the coast. During flight, Super Heavy's engines would cut off at an altitude of approximately 40 miles and the booster would separate from Starship.

After Starship is in a safe state, a mobile hydraulic lift would raise Starship onto a transporter.

As SpaceX develops its landing capabilities downrange, SpaceX may plan to land the Starship on islands in the Pacific Ocean.

This PEA evaluates SpaceX's preliminary Starship landing site off the coast of Hawaii as part of SpaceX's first orbital launch. This location is located approximately 62 nautical miles north of Kauai, Hawaiian Islands in the Pacific Missile Range Facility.

Написал ecort на astronautics.d3.ru / комментировать