Время на дорогу до Москвы уменьшится вдвое
Окончательный вариант трассировки татарстанского участка платной скоростной федеральной трассы М12 ещё не принят. Об этом на пресс-конференции, посвящённой строительству этого объекта, сообщил председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.
«Рассматривается три варианта прохождения трассы по территории Татарстана. Решения о том, на каком из них конкретно остановимся, пока не принято. В любом случае оно будет согласовано с руководством республики», – заявил спикер.
Он добавил, что в течение двух недель планируется завершить разработку трассировки и выставить её на обсуждение.
Вячеслав Петушенко рассказал об особенностях проекта трассы М12 Москва – Казань, которая станет частью будущей международной магистрали Западная Европа – Западный Китай. По новой трассе без светофоров, шлагбаумов и пешеходных переходов, с минимальным количеством примыканий дорог можно будет проехать от Казани до Москвы вдвое быстрее, чем по действующей трассе М7.
По территории Татарстана будет проложено 145 километров, от границы с Чувашией до пересечения с автодорогой Шали – Сорочьи Горы. Также построят ещё один мост через Волгу.
«Президент Владимир Путин при обращении к Федеральному собранию сказал, что строительство участка от Москвы до Казани должно быть завершено в 2024 году. Строительство на 60 процентов финансируется из российского бюджета, на 40 – из средств частных инвесторов, поэтому проезд по трассе будет платным», – заявил глава госкомпании.
Отвечая на вопрос корреспондента «РТ», станет ли проезд бесплатным после окончательного расчёта с инвесторами, Вячеслав Петушенко заявил, что после этого дорога перейдёт в собственность Российской Федерации, но бесплатной не станет. Средства пойдут на возведение новых высококлассных дорог.
По словам Вячеслава Петушенко, при строительстве трассы обязательно будут соблюдены требования по экологическим и компенсационным мероприятиям, таким как установка противошумовых экранов на участках, приближённых к жилым массивам, экодуков для пропуска животных и лесовосстановление.