Амфибия Borey, встреча в Волгодонске, Авиадевичник, полосы ДОСААФ для частников. FlightTV–Выпуск 106

Очевидное – невероятное. На аэродромы ДОСААФ разрешили прилетать без разовых разрешений.

Слово пилоту. Первый покупатель серийного Борея рассказал о своём опыте полётов.

Мальчики – потом! На аэродроме Орешково прошёл "Авиадевичник 2020"

Небо для всех. На аэродроме Потапов состоялась традиционная встреча пилотов.

Ранее, если строго следовать правилам, использование площадок ДОСААФ было проблемой как для частных пользователей воздушного пространства, так и для самих аэродромов ДОСААФ. Для того, чтобы план с посадкой на таком аэродроме был принят, необходимо было получать специальное разовое разрешение Росавиации. Понятно, что мало кто тратил время на эти сложные разрешения, пилоты подавали планы на геоточку в соседнем поле и договаривались о посадке с руководителями полётов досаафовских площадок. Летом этого года главный центр ОрВД договорился с Росавиацией, что для выполнения полетов на аэродромы ДОСААФ получение разовых специальных разрешений больше не требуется. 

===

Вроде только вчера самолёт-амфибия Борей научно-производственного объединения «АэроВолга» был представлен мировой авиационной общественности в Германии на выставке АЭРО в Фридрихсхафене. Это был апрель 18 года. За это очень небольшое время Borey облетел вокруг Земли, получил сертификат и летает в Канаде, заканчивает лётные испытания в Германии, летает у российских владельцев в Самаре, Чебоксарах, Ростове-на-Дону и в Подмосковье. На заводских стапелях идёт сборка 25 машины. Нашей программе традиционно интересны самолёты, сделанные в России, поэтому съёмочная группа FlightTV отправилась в Чебоксары, к покупателю первого серийного Borey.

Эдуард был доволен своей цессной и не думал о каких-то других самолётах. А Борей появился случайно – после знакомства с «Аэроволгой» и полётов на Ла-8. Разница с привычными ему сухопутными самолётами открыла для него новый мир. Это была уже не цессна, которой требовались аэродромы, а самолёт, на котором можно летать в любую глушь. Он почувствовал себя человеком, который пересел с автомобиля на внедорожный байк.

"Одно слово – это аэробайк. Почему он мне понравился? Это байк, только аэробайк. Летающий байк. Ты чувствуешь себя байкером. Потому что он простой, он маленький, компактный. Позволяет садиться на маленькую лужу, маленькую речку, садиться на маленькую площадку."

Борей позволил ему заново посмотреть для себя Россию. У него появилась возможность посмотреть всю страну в буквальном смысле, не привязываясь к аэродромам.

===

На аэродроме Орешково в первые выходные сентября состоялась встреча женщин авиаторов. Более 60 пилотов, авиатехников, инженеров и авиафотографов прекрасного пола слетелись и съехались на «Авиадевичник-2020». Подробнее об этом мероприятии – в репортаже наших партнёров из проекта «Авиапутешествия» Петра Сидорова и его команды.

===

По известной всем причине в этом году в России не было ни одного официального авиационного слёта с зрителями, ради которых эти слёты обычно и проводятся. Из-за отсутствия публики и вообще запрета массовых мероприятий многие организаторы отменили свои встречи или перенесли их на следующий год. Отменил мероприятие для зрителей и Максим Меркулов из Волгодонска, который в первые выходные сентября традиционно приглашает друзей и знакомых по случаю дня рождения. Но пилоты всё равно собрались. И в самом деле, прилетать в гости на день рождения у нас не запрещено. На аэродром Потапов прилетело несколько десятков авиаторов из Ростовской области, Краснодарского края, Ставрополья, Москвы, Оренбурга, Башкирии и других регионов. Всё-таки приятно пообщаться и просто провести время в кругу единомышленников.

Как сказал один из гостей, частный пилот Сергей Теплых, "Авиационная дружба, я считаю, должна в том числе и в этом выражаться, что соседние площадки – ну что нам тут три часа лететь. Это главное для АОН – взаимное перетекание идей, взаимные полёты друг к другу, всякий опыт по эксплуатации, по полётам – это очень важная составляющая АОНовской авиационной жизни."

Хотя зрителей не было, пилоты всё равно полетали для души. Показали своё мастерство и парашютисты, несмотря на предельный для них ветер. После небольшой лётной программы на два часа все переместились на купленную в этом году Максимом Меркуловым базу отдыха на берегу Дона. Все пилоты отмечают, что теперь с этой базой аэродром Потапов стал гораздо привлекательнее. Можно просто заправиться и полететь дальше, а можно и задержаться на отдых. От аэродрома до базы отдыха 7 километров. Там в двух-четырёхместных номерах с удобствами может разместиться 15 гостей, река Дон, катер, ну и конечно же ростовские раки. Кто не был здесь в этом году – прилетайте в следующем. Дата будет та же – первые выходные сентября.