В Хабаровском крае главы поселков не могут использовать инертные материалы

Федеральное законодательство не позволяет главам муниципальных образований использовать во благо сел и поселков то, что в буквальном смысле валяется под ногами. Речь идет об инертных материалах: скальнике и песчано-гравийной смеси, которые так необходимы для отсыпки дорожного полотна. «У нас грунтовая дорога внутри поселка и есть необходимость ее постоянно содержать. Но у нас нет лицензированного карьера, это процедура долгая и дорогостоящая. При этом сами мы не можем содержать карьер, а должны отдать его какому-то юрлицу», — рассказал глава с. Богородское Алексей Калинин. В окрестностях Богородского есть два места с подходящей ПГС, но просто так взять оттуда инертные материалы дорожники не могут. Карьер должен быть таковым и по бумагам — и точка! «В лесном фонде нам никто никогда не даст карьер! Я попытался, мне говорят: тебе жизни не хватит, такие вопросы только через Москву решать», — поддерживает коллегу глава с. Тахта Владимир Макаров. Сыпать на поселковые дороги шлак местные власти также не могут: прокуратура не разрешает. При этом надзорные органы регулярно штрафуют глав поселений за некачественное содержание дорог. Где же тогда брать материал? Везти издалека — никаких средств не хватит, а в случае с такими селами, как Тыр, Тахта, Киселевка, где нет автомобильного сообщения с внешним миром, это в принципе невозможно. «500 тысяч нам после наводнения и 300 мы свои саккумулировали — вот есть сейчас 800 тысяч на две поселковые дороги. Но мне подрядчик говорит: да нам только технику к вам пригнать столько стоит! Но вошел в положение: рыбалка закончится, приедут — сделают», — поделился Владимир Макаров. Скудное финансирование «дорожной» статьи — еще один повод для возмущения у муниципалитетов. К примеру, на содержание дороги Мариинское — Санники в год выделяют около двух миллионов рублей. Этого едва хватает на то, чтобы грейдировать «гравийку» и делать подсыпку обочины. При этом также остро стоит проблема нехватки «скальника» для подсыпки — подходящих сыпучих материалов в округе попросту нет. «Кому-то дают 40 миллионов рублей на 300 метров дороги, а нам 300 тысяч на 400 метров», — отметил Владимир Макаров.