На северо-восточном участке БКЛ завершили строительство тоннелей

Завершена проходка левого перегонного тоннеля от станции «Лефортово» до станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Стройплощадку посетил мэр Москвы Сергей Собянин.

Глубина — до 70 метров

Мэр отметил, что проложенный тоннель — знаковое для столичного метрополитена событие. — Мы на Большой кольцевой линии метро закончили тоннель глубокого заложения. Его глубина — от 45 до 70 метров. Это последний тоннель на этой линии, — сказал он. Строить левый перегонный тоннель северо-восточного участка БКЛ начали в июне 2017 года. И за три года полностью завершили проходку на этом участке. Для прокладки тоннеля использовали тоннелепроходческий механизированный комплекс «Татьяна», изготовленный в Германии.

Стартовав с площадки на Семёновской набережной за станцией «Лефортово», щит прошёл под действующей станцией метро «Сокольники» и одноимённым парком, а также под железнодорожными путями. На этих участках во время работы комплекса были приняты дополнительные меры для безопасной работы метро и железнодорожного транспорта. Конечная точка пути расположена на глубине 45 метров недалеко от будущей станции БКЛ «Рижская», где появится крупный транспортно-пересадочный узел. Всего «Татьяна» прошла 4661 метр.

«Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово»

На северо-восточном участке БКЛ расположены семь станций — «Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники», «Рижская», «Марьина Роща». Строительство линии идёт в три этапа. Первый этап уже завершён: 27 марта 2020 года было открыто движение от «Нижегородской» до «Лефортово». Второй этап планируется завершить до конца 2020 года. Уже к декабрю закончится строительство участка от «Лефортово» до «Электрозаводской». Третий этап — строительство участка от «Электрозаводской» до «Савёловской». Работы планируют закончить в 2022 году.

— Мы закончили северо-восточный участок, его общая протяжённость 14 километров. Работали три года, закончили на два месяца раньше срока и сейчас занимаемся сооружением станционных комплексов, — доложил мэру генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Пилоны и арки украсят «Рижскую»

Самая интересная станция северо-восточного участка БКЛ расположена в нашем округе — это «Рижская». Она строится под проспектом Мира. В перспективе пассажиры, приехавшие сюда, смогут выйти на Рижскую площадь, пересесть на Калужско-Рижскую линию, а также на электрички МЦД-2 Нахабино — Подольск. А ещё через пару лет — на поезда МЦД-3 Ленинградско-Казанского направления и МЦД-4 Киевско-Горьковского диаметра.

После открытия станция «Рижская» станет центром одного из крупнейших пересадочных узлов Москвы. Новая станция расположена на глубине 62 метра. Дизайн «Рижской», как и дизайн станций «Марьина Роща» и «Сокольники», был выбран по итогам международного архитектурного конкурса. Автором проекта стало архитектурное бюро Blank Architects.

Проект одобрили москвичи — участники голосования на портале «Активный гражданин». Основной архитектурный элемент станции — арочные порталы из нержавеющей стали. Платформу украсят 12 арок высотой до 4 метров со встроенной подсветкой. Территорию возле станции озеленят, вымостят гранитом, установят скамейки и урны. На Рижской площади снова откроют фонтан.

Фото: stroi.mos.ru