Nissan Leaf, 2014 г.

Добрый день! Наконец то после длительных сомнений, а потом и выбора и я стал счастливым обладателем Nissan Leaf 2014г. Идея покупки электромобиля родилась уже давно, но была целая куча вопросов. Потом взвесив все “за” и ”против” , посмотрев на реальные пробеги своих автомобилей, понял что запаса в 100км+- для меня более чем достаточно. Живу я за городом 13 км от Москвы(раньше бы я округлил до 15км, но электромобиль приучает к точности расчета маршрута) в частном доме и имеется пристроенный к дому отапливаемый гараж, который 3ий год используется как кладовка для инструмента. Вообще гараж, как по мне является для “электрички” не отъемлемой частью. Благополучно убравшись и проведя ремонт в гараже, приступил к поискам моего 1го электромобиля. Вообще, надо сказать, я давно являюсь поклонником марки Nissan(в семье 2 автомобиля:Nissan Pathfinder гибрид и Nissan X-Trail 2.5) и сомнения в покупке Leaf у меня не возникло. Смущало только расположение руля, до этого я всегда ездил на авто с левым рулем(не считая других стран с правосторонним движением, где приходилось брать на прокат “праворульку”). Переплачивать за леворульную версию не хотелось, как и сразу оказался от BMW и Tesla: слишком дорого для 1го электромобиля. Продав благополучно свой 2ой автомобиль(Nissan X-Trail), который за год проехал менее 5т.км. начались поиски Leaf. Как и многие, начал с того сколько я готов потратить на эту, как на тот момент, мне казалось игрушку. 450т.р.: покатаюсь, не понравится всегда продам за 400. Поняв что ресурс батареи у этих машин близок к половине, а пробег судя по состоянию салона приближается к такси, не смотря на скрученные до 50-100тыс.км на одометре, понял что бюджет надо увеличивать.

550т.р. можно найти 2013год уже AZE0, уже с улучшенной рекуперацией, увеличенным багажником и “подшаманеной” печкой. Продолжаю поиски.. Не смотря на все доработки, судя по отзывам и объявлениям на момент покупки, батареи в 2013г...