Буровой шлам как новая составляющая асфальта в стране

В России каждый, кому не лень, постоянно жалуется на состояние дорожной инфраструктуры. Конечно, в крупных городах это явление может не наблюдаться. Особенно, в Москве, где дорога постоянно на виду у власти и за ее состоянием следят каждый день. А вот в регионах приходится ломать иногда ноги, чтобы дойти от одной точки до другой. Это вполне стандартный случай, когда дорожники проводят ремонт дороги, а уже в следующем году она снова разбивается на куски. В некоторых случаях, это происходит из-за неправильной технологии укладки асфальта. Чтобы положить качественную дорогу, нужно сначала снять старое покрытие. Не все дорожники соблюдают это правило, отсюда такая плачевная статистика. Но что же делать? Дороги нужны везде, а денег на все города и поселки просто невозможно найти. Кроме того, сейчас в стране наблюдается не самое хорошее экономическое положение. Тут на помощь пришли энтузиасты, которые решили делать дорогу из очень необычного материала. Последние новости всполошили всю общественность. В Пермском национальном исследовательском политехническом университете группа ученых предложила увеличить прочность асфальтового покрытия. Стало известно, что специалисты предлагают применять для этих целей буровой шлам, который будет выступать в качестве разбавителя. Сейчас многие зададут вопрос - а в чем, собственно, феномен? Ну хотят разбавлять, пусть разбавляют, может асфальт и правда станет более прочным и будет служить человечеству больше 100 лет. Для справки, буровой шлам - это измельченная порода, в которую подмешивается остаток бурового раствора. В местах, где специалисты добывают нефть, каждый год образуется огромное количество подобных отходов. Они признаны элементом, который самым негативным образом сказывается на окружающей среде. Однако, ученые заявляют, что такой отход может удешевить производство и сделать дорожное покрытие более прочным. При этом, никто опять не задумывается о здоровье людей и состоянии атмосферы. Известно, что в асфальтобетон может подмешиваться 8% бурового шлама. Таким образом, можно действительно уменьшить затраты на выполнение работ. Заметим, что за последние несколько лет специалисты неоднократно заявляли о новых разработках в сфере создания дорожной инфраструктуры. Однако, время идет, дороги ремонтируются, но об их прочности мы можем только мечтать. В разные времена люди предлагали делать магистрали из пластика и добавлять в состав различные материалы. Итог. Состояние дорог в России - самый актуальный вопрос последнего десятилетия. Каждый год специалисты предлагают новые способы перемешивания и укладки состава, но это все равно не повышает уровень качества дорожной сети.