Ученые нашли главную причину ожирения
Если иммунная система перестает следить за кишечным микробным хозяйством, то преимущество там получают бактерии, стимулирующие всасывание жиров, пишет razvitie-mozga.
Исследователи из Университета Юты пишут в Science, что ожирение может начинаться из-за иммунного дефекта в Т-клетках - точнее, в одной из разновидности Т-клеток, которые называются фолликулярными хелперами.
Избыточный вес возникает, с одной стороны, из-за невоздержанности в пище, а также из-за микрофлоры, которая меняется в зависимости от нашего рациона и которая, в свою очередь, влияет на усваивание питательных веществ и их метаболизм.
Помимо микрофлоры, также часто говорят об иммунитете, который заставляет больше есть и который может спровоцировать диабет.
В норме Т-хелперы усиливают реакцию других иммунных клеток, побуждая их бороться с инфекцией как можно активнее. Оказалось, что если у мышей отключить иммунный ген Myd88, то фолликулярные Т-хелперы станут менее активными, а к пятому месяцу жизни такие мыши начнут набирать вес. Причем так, что годовалые животные будут весить в два раза больше своих нормальных собратьев.
Попутно у мышей с дефектными Т-хелперами возникали проблемы с обменом веществ, которые обычно появляются при ожирении - в частности, их клетки становились нечувствительны к инсулину, что является одним из первых признаков диабета второго типа.
О различных методах похудения также приводится довольно много материалов.
Тревожный инцидент произошел с рейсом 6314, следовавшим из Краснодара в Санкт-Петербург. Борт Airbus A319 прибыл в Северную столицу по расписанию, взлет и посадка прошли штатно.
О том, что на самом деле полет проходил в условиях повышенной опасности, не подозревали ни члены экипажа ни 123 пассажира, находившиеся на борту.
Уже после посадки в Пулково во время осмотра на корпусе самолета обнаружили многочисленные повреждения - царапины и забоины. В то время, когда ничего не подозревающие пассажиры разъезжались из аэропорта, начался настоящий разбор полетов.
- На гидрошланге тормозного устройства левой стойки шасси был обнаружен закрепленный фиксатор с частью троса заземления длиной около пяти-шести метров, - сообщил "КП" информированный источник.
Вероятно, на земле в Краснодаре от самолета забыли отсоединить трос заземления. После посадки такие тросы закрепляют в специальных местах на самолете и соединяют с заземляющими штырями на земле, чтобы удалить статическое электричество.
Перед началом выполнения рейса трос должны отсоединить и убрать, но, судя по всему, сделать это в случае с рейсом 6314 просто забыли. Не обратили внимания на это и во время предполетного осмотра.
В результате нижнюю часть фюзеляжа самолета на огромной скорости хлестал длинный металлический трос. Поврежденным оказалось и лакокрасочное покрытие антенны радиовысотомера.
- После того, как были обнаружены повреждения самолета, сразу же прошел осмотр взлетно-посадочной полосы аэропорта. Посторонних предметов больше не нашли, - добавил источник.
В аэропорту Санкт-Петербурга составили акты, а самолет сняли с дальнейших рейсов. Проверка, выяснение всех обстоятельств инцидента и восстановление самолета могут занять несколько месяцев.
Подобный случай происходил с рейсом Москва - Ижевск в мае 2019 года. Тогда техник в Шереметьево забыл отсоединить трос заземления. Фюзеляж самолета получил серьезные повреждения, а техника впоследствии обвинили в нарушении правил движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности причинение ущерба в крупном размере.
Напомним, днем 2 ноября в Сочи из-за столкновения с птицей был вынужден прервать взлет рейс, следовавший в Новосибирск.
(https://www.kuban.kp.ru/d...)