НА "КОМСОМОЛЬСКУЮ" ТРАМВАЙ ОТПРАВИТСЯ
Проект маршрута по проспекту Академика Сахарова вызвал бурную дискуссию
В Москве продолжает развиваться трамвайная сеть - по крайней мере, на стадии проектирования. Новый анонс: уже в 2023 году рельсы проложат по проспекту Академика Сахарова, соединив "Комсомольскую" с "Чистыми прудами" и старинной Бульварной линией. Проект выглядит солидно - вот только реальное состояние московской трамсети достаточно плачевно.
- По проспекту Академика Сахарова в 2023 году планируется провести новую трамвайную линию - она соединит крупнейший транспортный узел на Комсомольской площади с метро "Чистые пруды", - отметили в Дептрансе. - После запуска трамвая пассажиры ТПУ "Комсомольская" смогут добираться до центра города, не спускаясь в метро, в 2 раза быстрее. ТПУ "Комсомольская" разгрузится примерно на 50 тысяч человек в сутки. Появится возможность строить новые удобные и быстрые пути без пересадок - например, от трех вокзалов до Павелецкого вокзала.
Это даст жителям востока Москвы (например района Сокольники) прямые маршруты в самый центр - к Бульварному кольцу и дальше на юг к "Новокузнецкой", "Третьяковской" и "Павелецкой". По словам представителей ведомства, продление Бульварной линии трамвая позволит объединить 4 радиальных маршрута Москвы в 2 диаметральных, которыми будут пользоваться около 125 тысяч человек каждый день. Интервалы планируется сделать минимальными - до 3 минут вместо нынешних 4-10 минут.
На пересечении с Садовым кольцом при этом не станут прокладывать трамвайную контактную сеть: вместо нее новые трамваи типа "Витязь" и "Львенок" (производства «ПК Транспортные системы») будут использовать аккумуляторы (а старых в Москве уже немного, к тому же на новые маршруты их могут и не ставить). Светофорные фазы для проезда трамваев будут использовать те же, что и сейчас для проезда автотранспорта. Это будет первым опытом такого рода в Москве: новейший перекресток с трамвайным движением - площадь Тверской Заставы - работает с традиционной контактной сетью.
Новость стопроцентно радостная для горожан и энтузиастов городского рельсового транспорта. Если не вспоминать, что по проспекту Академика Сахарова трамвайные пути планировали проложить еще в 2017 году - и это был не первый из инициативных проектов такого рода. В Москве за минувшие два десятилетия (напомним, последняя крупная линия, проложенная в столице, - Строгино, 1982 год) выдвигалось много проектов развития сети. Назовем несколько получивших городскую "аккредитацию", то есть когда-то принятых властями, но пока что "подвешенных" или вовсе отвергнутых. Это линия по улице Сергия Радонежского, восстановление движения по Госпитальному мосту, Трифоновской улице и улице Гиляровского, проекты, связанные со скоростным трамваем по шоссе Энтузиастов.
Совсем недавно приостановили проект развития трамвайной сети в Бирюлеве от улицы Академика Янгеля: в этот район пойдет новая линия подземки. "Логика железная, - отмечает урбанист Аркадий Гершман. - Трамвай - дорого, поэтому мы построим метро! А если есть метро, то на трамвае никто ездить уже не будет. Вот только есть ряд "но": линия метро в Бирюлеве... пройдет с окраин до ЗИЛа с пересадками на уже загруженную зеленую линию и Большое кольцо. Доехать в центр на ней не получится... Еще эта линия никак не улучшает межрайонные связи округа. Традиционные связи Бирюлево-Западного ориентированы на м. "Пражская" (и дальше в центр на серой линии метро) и в районы Юго-Запада, именно на этих направлениях десятилетиями работали автобусные маршруты - метро туда не пойдет, то есть линия не заменит и не изменит эти связи".
Аналогичным образом не получили развития линии в Новую Москву, Лианозово и некоторые другие, напомнил эксперт. Правда, на повестке дня сейчас не только линия по проспекту Сахарова, но и линия через Измайлово и Гольяново, которая должна соединить Метрогородок и Измайловскую сеть. Оба эти проекта сейчас считаются перспективными.
Впрочем, одно исключение из этого закона все же есть: трамвайные пути на улице Дурова по большим мусульманским праздникам все же перекрываются, потому что рядом - Соборная мечеть. Пока же проект трамвая на Сахарова будет обсуждаться с жителями. Которых, впрочем, на этом почти полностью "офисном" проспекте почти нет.