Испытания колеса обозрения “Солнце Москвы” проводила компания с историей многократных нарушений

Компания «Проммаш Тест», которая проводила испытания и выдавала сертификат соответствия недавно открытому колесу обозрения "Солнце Москвы", ранее 18 раз привлекалась к ответственности за нарушения при сертификации разных товаров и объектов. Колесо обозрения, открытое на ВДНХ, стало сбоить в первый же день работы

<b>На прошедшем недавно дне города в Москве </b><b>Владимир Путин вместе с мэром столицы Сергеем Собяниным открыли новое колесо обозрения </b><b>«Солнце Москвы», однако в тот же день в его работе начались сбои. Как выяснил RTVI, компания «Проммаш Тест», которая проводила испытания и выдавала этому аттракциону сертификат соответствия, ранее 17 раз привлекалась к ответственности за нарушения при сертификации разных товаров и объектов. Например, выдавала товарам сертификат соответствия после анализа состояния производства, хотя факт посещения завода в арбитражном суде подтвердить не могла — по этой причине сертификат был признан незаконным.</b>

<span style="font-weight: 400;">10 сентября в Москве открыли новое колесо обозрения </span><span style="font-weight: 400;">«Солнце Москвы»</span><span style="font-weight: 400;"> — когда-то один из символов ВДНХ. К вечеру того же дня 140-метровый аттракцион начал сбоить — в соцсетях стали появляться видео из зависших на месте кабинок. На следующий день дирекция аттракциона сообщила, что колесо обозрения будет работать в ограниченном режиме, чтобы распределить потоки посетителей, о</span><span style="font-weight: 400;">днако причину непредвиденных остановок в компании так и не назвали. </span>

<span style="font-weight: 400;">Аттракцион, как и любой другой сложных механизм, подпадает под обязательную сертификацию, которая подразумевает проведение испытаний. «Солнце Москвы» получило сертификат соответствия 2 сентября — за неделю до начала работы, об этом </span><a href="https://pub.fsa.gov.ru/rss/certificate/view/3137564/certificate"><span style="font-weight: 400;">говорится</span></a><span style="font-weight: 400;"> в реестре сертификатов соответствия Росаккредитации. </span>

<span style="font-weight: 400;">Сертификат выдало ООО «Проммаш Тест» — одна из немногих аккредитованных компаний, которая может проводить такие работы. В испытательном центре «Проммаш Теста» проводится тестирование разных категорий товаров: от бытовой и сельскохозяйственной техники до оборудования из энергетической, нефтяной, газовой промышленности и продукции, используемой во взрывоопасных зонах. </span>

<span style="font-weight: 400;">По данным картотеки арбитражных дел, Росаккредитация 17 раз привлекала «Проммаш Тест» к административной ответственности за нарушения требований маркировки, декларирования и сертификации, подсчитал RTVI. Компания проиграла 17 судов и заплатила в общей сложности более 2,7 млн рублей штрафов.</span>

<span style="font-weight: 400;">В нескольких арбитражных делах говорится, что компания выдала сертификаты соответствия (например на электробытовые </span><a href="https://pub.fsa.gov.ru/rss/certificate/view/2561637/baseInfo"><span style="font-weight: 400;">приборы</span></a><span style="font-weight: 400;">) путем анализа состояния производства, где это продукция изготовлена. Для проведения таких испытаний представителю компании необходимо лично посетить место производства: в разные исках Росаккредитации фигурируют продукция, произведенная на заводах в Китае, Германии и США. Однако в суде выяснилось, что никаких документов о том, что представитель компании действительно ездил в рабочие командировки, «Проммаш Тест» предоставить не смог. Арбитражный суд Москвы признал, что эти сертификаты были выданы незаконно и аннулировал их.</span>

<span style="font-weight: 400;">Другие случаи привлечения к административной ответственности, связаны с выдачей сертификатов соответствия компаниям, которые фактически не являются производителем сертифицируемого товара. Так, в 2015 году «Проммаш Тест» </span><a href="https://sudact.ru/arbitral/doc/ye9CAv91RWga/"><span style="font-weight: 400;">выдал</span></a><span style="font-weight: 400;"> сертификат соответствия на произведенное итальянской компанией Sarel электрическое оборудование, которое используется в строительстве. Однако в документах указано, что заявителем на сертификацию этого оборудования стал филиал компании </span><span style="font-weight: 400;">Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V.</span><span style="font-weight: 400;">, расположенный в Казахстане, который не имеет никакого отношения к итальянскому производителю. Арбитражный суд Москвы признал, что «Проммаш Тест» выдал сертификат соответствия незаконно и назначил компании штраф в размере 50 тыс. рублей.</span> <p class="p1">В пресс-службе Росаккредитации RTVI сообщили, что «Проммаш Тест» проходила положенную процедуру подтверждения компетенции в 2021 году, и по закону следующая проверка будет проходить только в 2023 году. При этом ведомство подчеркнуло, что проводит постоянный мониторинг соответствия аккредитованных организаций критериям оценки Росаккредитации. Внеплановая проверка какой-либо организации сейчас может быть проведена только при согласовании с органами прокуратуры по фактам причинения или из-за непосредственной угрозы причинения вреда жизни и здоровью граждан, отметили в Росаккредитации. Это связано с мораторием на внеплановые проверки, постановление о котором правительство России приняло в марте 2022 года.</p> <span style="font-weight: 400;">По словам директора по развитию ГК «Триколор» (не имеет отношения к оператору спутникового ТВ “Триколор” — прим. RTVI), которой принадлежат колеса обозрений в Уфе, Владимире и Ярославле, Владимира Коллера, перед выдачей сертификата на такой аттракцион должны проводиться испытания двух типов: сперва аттракцион равномерно нагружают мешками с песком или канистрами с водой и крутят в обе стороны с разной скоростью. Затем колесо нагружают неравномерно — заполняя несколько кабин подряд, чтобы проверить исправность тормозов аттракциона. </span>

<span style="font-weight: 400;">«Несколько нагруженных подряд кабин начинают крутить, потом останавливают в положении на 2 часа и на 10 часов — это наиболее серьезный дисбаланс для колеса, так проверяют исправность тормозов, как оно останавливается, насколько плавно стартует», — говорит Коллер. </span>

<span style="font-weight: 400;">Коллер говорит, что причиной сбоев в работе “Солнца Москвы” могла стать неправильная загрузка аттракциона. Согласно регламентирующим документам эксплуатации колес обозрения, необходимо равномерно загружать кабинки: по мере наплыва посетителей сперва загружается каждая третья кабинка, затем — каждая вторая, а после — оставшиеся.</span>

<span style="font-weight: 400;">«В противном случае у вас получается дисбаланс: с одной стороны колесо у вас заполнено, а с другой — пустое. Как раз в этом случае срабатывает электроника, срабатывают тормоза, колесо останавливается», — говорит Коллер.</span>

<span style="font-weight: 400;">Возведением аттракциона “Солнце Москвы” занималась </span><span style="font-weight: 400;">девелоперская группа компаний «Регионы», принадлежащая Амирану и Алихану Муцоевым — детям депутата Госдумы пяти созывов Зелимхана Муцоева. Под инвестпроект в том же 2016 году было создано ООО «ВДНХ-Колесо», 90% которого принадлежит Алихану Муцоеву. Рядом с колесом обозрения компания также строит</span><span style="font-weight: 400;"> торгово-развлекательный комплекс «Солнце Москвы» площадью в 35 тыс. м². </span><span style="font-weight: 400;">Техническим оснащением колеса обозрения в Москве занималась швейцарская машиностроительная компания Intamin AG — она же работала над проектировкой и обслуживанием монорельсовой дороги, расположенной на севере Москвы.</span>

<span style="font-weight: 400;">К моменту публикации в «ВДНХ-Колесо», Росаккредитации и мэрии Москвы не ответили на вопросы RTVI. </span><span style="font-weight: 400;">В компании «Проммаш Тест» обещали предоставить комментарии в течение 7 дней.</span>