Для возведения дополнительного вестибюля станции «Окружная» применили заморозку грунта

«Северный вестибюль станции метро "Окружная" связан со станцией метро тремя эскалаторами, длина наклонного хода которых составляет порядка 100 метров. Исходя из того, что строительство велось в сложнейших гидрогеологических условиях, для сооружения вестибюля была использована технология заморозки грунта», - рассказал Андрей Бочкарёв. Заместитель Мэра отметил, что выемка грунта в зоне замораживания выполнялась вручную с помощью отбойных молотков. «При строительстве метро применяются самые разные методы, позволяющие возвести объекты максимально безопасно и быстро. Например, сегодня в случаях, когда нецелесообразна механизированная проходка, применяется горный способ строительства», - сказал Андрей Бочкарёв. Глава Строительного комплекса напомнил, что вестибюль, входящий в транспортно-пересадочный узел, открытый накануне мэром Москвы Сергеем Собяниным, расположен вдоль Локомотивного проезда на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом. В ГК «Моспроект-3» (один из ключевых участников программы развития московского метрополитена, проектировщик участка Люблинско-Дмитровской линии метро) рассказали об уникальности архитектурного облика и технологий строительства северного вестибюля станции «Окружная». «Главным акцентом вестибюля является подвесной потолок и яркие светодиодные светильники, которые образуют ансамбль "Звездное небо". Потолок имеет четкую структуру, которая легко считывается вместе с интегрированными в него светильниками. Этот образ воплощает эстетику минимализма», - сообщили в пресс-службе.