Ремонт федеральной трассы А-322 на въезде в Барнаул выполнен на 30%
Ремонт идет на семикилометровом участке на въезде в Барнаул, начиная от кольцевой развязки с Южным трактом в сторону Рубцовска. Работы идут по графику, ввести объект в эксплуатацию планируют в октябре.
Сейчас дорожники приступили к укреплению обочин. Для этого используют технологию холодной регенерации. Старое покрытие измельчают с помощью специальной техники и усиливают цементом, а полученную смесь укладывают новым слоем.
«В результате прочность увеличится в пять раз, и сопряжение между проезжей частью и обочиной не будет разрушаться, – пояснил главный инженер подрядной организации Дмитрий Усанов. – При этом защитный слой покрытия основной дороги также выполняется с применением современных технологий, что гарантирует ее нормативное состояние минимум на ближайшие 12 лет».
Параллельно с этим идет строительство тротуаров по тем маршрутам, которые наиболее востребованы у пешеходов. Также проектом предусмотрено устройство заездных карманов для общественного транспорта и установка новых остановочных павильонов.
«На этом участке возросло количество не только автомобилей, но и пешеходов, – отметил замначальника ФКУ Упрдор «Алтай» Владимир Дубровский. – Здесь ходит семь маршрутов регулярного сообщения, которыми ежедневно пользуются садоводы и местные жители. Наша задача – сделать их путь максимально безопасным».
Той же цели служит новый проект, к реализации которого дорожники приступят в этом году. На участке с 15 по 21 км построят новые линии электроосвещения. Таким образом освещенным будет участок от Барнаула до Бельмесево.
→ https://myaltai.com/2020/06/18/63035.html
Ремонт идет на семикилометровом участке на въезде в Барнаул, начиная от кольцевой развязки с Южным трактом в сторону Рубцовска. Работы идут по графику, ввести объект в эксплуатацию планируют в октябре.
Сейчас дорожники приступили к укреплению обочин. Для этого используют технологию холодной регенерации. Старое покрытие измельчают с помощью специальной техники и усиливают цементом, а полученную смесь укладывают новым слоем.
«В результате прочность увеличится в пять раз, и сопряжение между проезжей частью и обочиной не будет разрушаться, – пояснил главный инженер подрядной организации Дмитрий Усанов. – При этом защитный слой покрытия основной дороги также выполняется с применением современных технологий, что гарантирует ее нормативное состояние минимум на ближайшие 12 лет».
Параллельно с этим идет строительство тротуаров по тем маршрутам, которые наиболее востребованы у пешеходов. Также проектом предусмотрено устройство заездных карманов для общественного транспорта и установка новых остановочных павильонов.
«На этом участке возросло количество не только автомобилей, но и пешеходов, – отметил замначальника ФКУ Упрдор «Алтай» Владимир Дубровский. – Здесь ходит семь маршрутов регулярного сообщения, которыми ежедневно пользуются садоводы и местные жители. Наша задача – сделать их путь максимально безопасным».
Той же цели служит новый проект, к реализации которого дорожники приступят в этом году. На участке с 15 по 21 км построят новые линии электроосвещения. Таким образом освещенным будет участок от Барнаула до Бельмесево.