В России учёные открыли метод увеличения срока службы автодеталей

Группа учёных России представила метод снижения трения и износа в подшипниках скольжения, говорится в пресс-релизе Уральского федерального университета.

Подшипники используются во многих отраслях, в том числе в автопроме, авиации, гидроэнергетике, судостроении. 

В своей работе учёные использовали подшипники скольжения с валами и втулками, изготовленными из стали и бронзы. Их задача заключалась в демонстрации постоянной эффективности муфты подшипника при работе без смазки. Поэтому стальные валы подшипников легировали оксидом висмута разных концентраций для образования плёнки с применением технологии высокоэнергетической короткоимпульсной лазерной наплавки. 

Модифицированная висмутом сталь показала превосходную устойчивость к трению и износу. 500 циклов испытаний без смазки подтвердили сверхнизкий коэффициент трения и возможность долгой работы.

Разработанная технология превзошла иностранные аналоги. Японский турбокомпрессор выдерживает лишь 5 циклов испытаний, даже с применением граничной смазки. 

По мнению разработчиков, такой метод модификации подшипников может значительно увеличить сроки службы оборудования. 

Ранее сообщалось, что в Нижегородском госуниверситете открыли новый эффект в полупроводниках.