Есть и плюсы, и минусы. ММК готов отправлять свою продукцию по реке

ММК при выборе логистической схемы руководствуется эффективностью доставки. Долгосрочные контракты на перевозку, как правило, подразумевают наличие не менее долгосрочных объемных обязательств. Об этом сообщили порталу «Российское судоходство» в пресс-службе ПАО «ММК». Основные факторы при выборе способа доставки: стоимость перевозки и сроки доставки. К минусам речной перевозки отнесли сезонность, необходимость накопления судовой партии в речном порту, двойная перевалка, следствием которой может быть повреждение грузов. Отметим, что Магнитогорский металлургический комбинат не осуществляет перевозки по внутренним водным путям ввиду отсутствия эффективных направлений перевозок. Однако опыт у компании был: в 2011-2013 годах ММК активно использовал перевозку речным транспортом для доставки экспортной металлопродукции до портов Астрахани, Санкт-Петербурга и Таганрога. В 2014 году градообразующее предприятие отправило речным транспортом через порт Тольятти миллионную тонну металлопродукции.