Водители большегрузов не хотят возвращаться на М-10

Трасса М-11 («Нева»), несомненно, востребована бизнесом, особенно теми компаниями, для которых, как для «Байкал-Сервиса», важны скорость и сроки доставки грузов. Новая магистраль заметно ускорила логистику, сделала ее более прогнозируемой. Да, это платная трасса, но стоимость проезда полностью оправдывает себя с экономической точки зрения.

Так, если раньше самые скоростные водители преодолевали расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга по М-10 в лучшем случае за 12–13 часов, то по новой трассе, которая идет в обход всех населенных пунктов, фуры спокойно доезжают за 10 часов, потому что нет пробок и потому что на всем ее протяжении можно без помех двигаться с установленной скоростью, что само по себе дает очень существенную экономию на топливе.

Для нашей компании выигрыш в несколько часов на таком плече играет огромную роль. Нередко машины с грузами из Москвы отправляются ночью. Двигаясь по М-11, они успевают приехать и разгрузиться на терминале в Санкт-Петербурге уже на следующий день, а не простаивают до утра, как бывало раньше. Такая экономия во времени дает дополнительную экономическую выгоду и что самое главное – улучшение в качестве нашей услуги.

Поэтому, если говорить о логистическом бизнесе, трасса М-11 однозначно пришлась ко двору. Поначалу, после ввода магистрали в эксплуатацию в 2019 году, на ней не хватало АЗС, кафе, освещения на каких-то участках, но сейчас эти недостатки устранены. Лично общаясь с водителями, могу сказать, что те из них, кто поработал на трассе «Нева», не горят желанием возвращаться на М-10.