УФА, 9 фев 2016. /ИА «Башинформ», Арина Рахимкулова/. Сегодня в России отмечается День гражданской авиации. Именно в этот день в 1923 году в стране появился воздушный флот, в число задач которого вошла перевозка пассажиров, путешествующих по служебным или личным делам, а также почты и разного рода грузов. 9 февраля Совет Труда и Обороны СССР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации». Первым маршрутом, по которому могли отправиться авиапассажиры, стала воздушная линия «Москва — Нижний Новгород» протяженностью 420 километров.
Появление пассажирского флота обусловило появление еще нескольких структур. В том же 1923 году было создано общество добровольного воздушного флота, получившее название «Добролет». Технический надзор за гражданской авиацией возложили на Главное управление воздушного флота.
В Башкирии начало гражданской авиации было положено весной 1923 года, когда в Уфе открылось Башкирское отделение Общества друзей воздушного флота. Спустя год на городской территории был заложен первый в республике аэродром. Однако датой рождения башкирской авиации считается 7 июля 1933 года, когда вышло постановление Совета народных комиссаров БАССР. В нем говорилось: «Организовать в БАССР постоянный самостоятельный отряд сельскохозяйственной авиации, в соответствии с чем просить ВГСХ укомплектовать его необходимым самолетомоторным парком, часть которого, помимо сельхозработ, использовать для почтовой авиасвязи, открыв к 15 июля 1933 года первую авиалинию по кольцевому маршруту: Уфа — Магнитогорск — Белорецк — Толбазы — Стерлитамак — Ишимбаево — Мраково — Баймак — Тукан — Архангельское — Уфа».
За 2015 год международный аэропорт «Уфа» обслужил более двух миллионов человек. Этому способствовала возросшая деловая активность в связи с проведением в Уфе крупных российских и международных форумов в рамках председательства России в ШОС и БРИКС. Также в прошедшем году введен в эксплуатацию новый терминал международных авиалиний с пропускной способностью 800 человек в час. Его площадь превосходит прежнюю в четыре раза и составляет свыше 17 тысяч квадратных метров, что обеспечивает уровень комфорта обслуживания пассажиров стандарта «С» по классификации IATA. В настоящее время уже начата реконструкция терминала внутренних авиалиний. Реализация данного проекта не только позволит осуществить концепцию «моноблока», наиболее эффективно отвечающую инфраструктуре и пассажиропотоку МАУ, но и повысит пропускную способность внутреннего терминала вдвое - с 600 до 1,2 тысячи человек в час.
