Собянин: адресная инвестпрограмма Москвы будет оптимизирована на 10%

"ТВ Центр": Горожан в первую очередь волнуют проблемы, относящиеся к социальной сфере. В 2015 году какие-то дополнительные меры поддержки город готов предпринять?

Сергей Собянин: Во-первых, мы обеспечим комплекс льгот, которым обеспечиваются жители Москвы. Это большой объем. Чтобы сохранить эти льготы, необходимо обеспечить наполняемостью бюджета. Социальная поддержка горожан является безусловным приоритетом городских властей. Помимо этого мы видим, что необходима адресная поддержка некоторых групп населения, которые пострадают от кризиса больше. Это многодетные семьи, инвалиды, ветераны. На эти цели выделено из Резервного фонда 1 млрд 700 миллионов рублей для дополнительной адресной поддержки, помимо тех сумм, что уже выделены городом.

Мы считаем одной из проблемных отраслей в социальной сфере – это обеспечение лекасрственными средствами не только льготников, но и всех медицинских организаций. Мы хорошо знаем, что большая часть этих лекарств – это импорт. По курской разнице мы увидим огромный рост цен на лекарств. Мы не должны того допустить. Мы работаем с крупными поставщиками, в том числе с отечественными производителям, чтобы по тем ценам, которые у нас заложены в бюджете, поставщики выполнили свои условия. Кроме того, мы предполагаем заключать долгосрочные контракты, которые обеспечат стабильность цен на рынке.

"ТВ Центр": Какие меры прописаны в антикризисном плане, касающиеся продовольственной безопасности?

Сергей Собянин: Москва в значительной степени обеспечивается импортным продовольствием. Да и отечественные производители не прочь увеличить цены. И, конечно, нужен жесткий мониторинг цен, совместно с компетентными органами. Но еще более важно обеспечивать конкретный допуск сельхозпроизводителей на рынок Москвы из других регионов страны и из зарубежья. Мы за последние годы подписали с азербайджанскими, казахскими, белорусскими турецкими поставщиками. По Москве рост цен был ниже, чем в других городах России.

"ТВ Центр": Москвичи привыкли к масштабному дорожному строительству. В связи с кризисом программа строительства и реформы в области транспорта будут скорректированы?

Сергей Собянин: В первую очередь мы будем делать упор на те стройки, которые уже начаты. Будем мониторить ситуацию с наполняемостью бюджета, поступлением налогов Для того, чтобы не создать долгостроев, мы сделаем упор на вложение средств и достройку тех проектов, которые уже разыграны на торгах или вступили в стадию строительства. Тем не менее, мы практически не сокращаем адресную инвестпрограмму. Оптимизация будет не более 10%. Это значит, что основные ключевые параметры программы будут сохраняться.

У нас была большая программа в области наземного транспорта, которая предполагала новую схему городского заказа для частных перевозчиков. Они должны подчиняться тем же требованиям, что и городской транспорт. Предприниматели задают вопрос: стоимость транспорта возросла, кредиты и лизинг выросли. Мы поддержим их судсидированием лизинга, чтобы продолжить эту программу, в том числе программу обновления городского транспорта, не только принадлежащего городу, но и частным компаниям.