Шаукат Ахметов: На территории Рязанской области не было отменено ни одной пары электричек

Сохранение пригородных железнодорожных маршрутов стало возможным благодаря успешному взаимодействию региональных властей с Московской железной дорогой.

В Рязанской области не было отменено ни одной пары электричек. Об этом на брифинге в четверг, 12 февраля, сообщил заместитель председателя правительства региона Шаукат Ахметов.

По его словам, сохранение пригородных железнодорожных маршрутов стало возможным благодаря успешному взаимодействию региональных властей с Московской железной дорогой, а также ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания», которая работает на территории региона в течение трёх лет.

– У правительства Рязанской области существует многолетнее конструктивное сотрудничество с МЖД и её подразделениями, осуществляющими работу по каждому виду деятельности, – отметил он.

ОАО «ЦППК», подчеркнул Ахметов, не только сумела сохранить все 57 пар электропоездов, курсирующих в регионе, но и повысить эффективность использования составов, увеличить собираемость средств. Дополнительные ассигнования были направлены на модернизацию подвижного состава и приобретение новых поездов. Так, в минувшем году компанией было приобретено 5 составов, из них три направлены в Рязанскую область.

–  Это хорошая работа и хороший пример сотрудничества, – заявил Шаукат Ахметов.

Увеличение доходов позволило снизить нагрузку на региональный бюджет, в котором предусмотрены средства на компенсацию выпадающих расходов организации. В текущем году на эти цели будет направлено 47 миллионов рублей. Ещё порядка 18 миллионов рублей предусмотрено на оплату проезда льготных категорий пассажиров.

– Мы, в свою очередь, надеемся на восполнение этих средств за счёт средств федерального бюджета, – сказал заместитель председателя правительства.

Сохранение объёма перевозок на прежнем уровне не сказалось на стоимости проезда. Хотя с 1 января 2015 года тариф за проезд в 10-километровой зоне повысился с 16,5 до 18 рублей, повышение было вызвано не затратами компании, а удорожанием эксплуатации инфраструктуры и составов, уточнил Ахметов.

В свою очередь, руководитель регионального центра ЦППК Владимир Емельянов подчеркнул, что никаких жалоб на повышение стоимости проезда от рязанцев не было.

– Люди отнеслись с пониманием, они видят, что идёт удорожание жизни в целом. Рост, конечно, нежелателен, но мы сталкиваемся с реалиями жизни, поэтому этот рост был воспринят пассажирами, как необходимый. Мы, со своей стороны, вели в поездах не только функцию контроля, но и функцию разъяснения обоснованности повышения тарифов, снижения нагрузки на бюджет, сохранения пригородных перевозок, – сказал он.

Единственное изменение, коснувшееся Рязанской области, связано с сокращением числа вагонов на отдельных направлениях. Исходя из пассажиропотока, компания уменьшает число вагонов на тех маршрутах, которые ходят практически пустыми, увеличивая их на популярных направлениях, например московских.  Также по просьбе администрации Тамбовской области был возобновлён полный маршрут Ряжск-Мичуринск, который ранее был сокращён по обращению властей соседнего региона.