В РФ могут запретить ставить на автомобили б/у запчасти

Установка и дальнейшая эксплуатация на автотранспортных средствах бывших в употреблении запасных частей в скором времени

Установка и дальнейшая эксплуатация на автотранспортных средствах бывших в употреблении запасных частей в скором времени будет запрещена в РФ, сообщает издание «За рулем».

Нормативные поправки прописаны в пакете изменений №3 в Техрегламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»). Они запретят повторно использовать подушки и ремни безопасности, компоненты рулевой системы и тормозов, противоугонные системы, глушители, катализаторы, сажевые фильтры, иммобилизаторы, газовое оборудование, автокресла со встроенными системами безопасности.

Между тем, на сегодня в России большинству водителей вполне по карману приобрести запчасти для иномарок и отечественного автопрома, которые ранее не были в употреблении, если речь не идёт о транспортных средствах премиального сегмента. К примеру, в Москве для этого достаточно обратиться в сервис «Техком» на Варшавке (https://texkom.ru/store-list/) или к другому проверенному поставщику.

«Запретительные меры касаются <…> всех запчастей, снятых с б/у автомобиля… Автовладельцы не только лишатся права использовать восстановленные узлы и агрегаты, но и будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу», — указано в материале издания.

Разрешение будет необходимо получать для установки защитной пленки на оптику, антенн, багажника на крышу, фаркопа. Выдавать их будут специальные испытательные лаборатории, которых пока в РФ крайне мало.

Также указанное издание предрекает волну банкротств автосервисов, которые занимались восстановлением и установкой старых деталей, и проблемы для российских автовладельцев. Они вынуждены будут заказывать детали зарубежного производства, которые зачастую обходятся в несколько раз дороже восстановленных. Кроме того, авторазборному бизнесу — главному поставщику б/у деталей на российском рынке — может прийти конец.

Отмечается также, что поправки не обсуждались ни с автомобилистами, ни с автосервисами, ни с поставщиками запчастей — заинтересованными сторонами, которые либо рискуют автомобилем, который не смогут содержать, либо бизнесом, который перестанет быть прибыльным.

Источник: ruposters.ru