4 минуты на исполнение заказа: почему московское такси опередило весь мир
Транспортная система Москвы с каждым годом становится удобнее. Для горожан созданы все условия, чтобы можно было без проблем добраться в любую точку столицы на личном автомобиле, общественном транспорте или такси.
Московское такси опережает весь мир по темпам развития: в среднем жители столицы ждут машину 4 минуты. Ежедневно в городе работают свыше 80 тыс. машин, услугами которых пользуются более 1 млн пассажиров в сутки. На одной машине совершается около 15 поездок за сутки, а в среднем машинам не больше трех лет. На сегодняшний день Москва стала городом с наибольшим числом вакансий для водителей такси: в столице заявлена треть от общего числа таких предложений работы в России.
При этом таксопарк Москвы — самый молодой в Европе.
Развитие и усовершенствование столичного сервиса такси продолжается. В ближайшее время департамент транспорта Москвы присвоит каждому водителю такси уникальный номер ID. Благодаря этому нововведению пассажиры смогут быть уверены, что садятся в машину к профессиональному водителю. Новшество должно благотворно отразиться на транспортной безопасности: водители не будут перерабатывать, снизится количество ДТП с участием такси.
Отметим, что в прошлом году в Москве выдали 23 тысячи разрешений на перевозку пассажиров и выделили для таксомоторных компаний более 230 млн рублей. Проблема с нелегальными такси в столице практически разрешилась. Кроме того, во время пандемии представители сферы таксомоторных перевозок и услуг каршеринга получили дополнительную поддержку столичных властей.
За последние десять лет в Москве произошли масштабные изменения, затронувшие многие сферы городской жизни. Работа столичных властей в этом направлении продолжается. В частности, несмотря на пандемию, ключевые проекты дорожной и транспортной инфраструктуры не были заморожены. Продолжается реализация крупнейшего транспортного проекта - строительство новых хордовых магистралей, которые сэкономят время в пути для миллионов людей, разгрузят центр города и свяжут между собой соседние районы. После окончания строительства всех хорд город получит, по сути, новую дорожную сеть длиной 133 км.
На действующих участках уже созданы новые маршруты городского транспорта, которыми ежемесячно пользуются порядка 800 тысяч человек. По оценкам специалистов, за счет организации бессветофорного движения на большинстве участков хордовых магистралей и перераспределения транспортных потоков среднее время поездки по городу сократится на 20-25%.
Помимо этого, в течение этого года будут подготовлены концепции строительства семи новых мостов. При их возведении городские власти будут учитывать самые передовые технологии, в том числе и опыт строителей моста через Керченский пролив.
Фото: Александр Кочубей, архив газеты «Звездный бульвар»