КСОДД — бесполезная бумажка за миллионы?: петербуржец подал в суд на комтранс за незаконное введение платных парковок

Количество парковочных мест в центре Петербурга уменьшилось вдвое, подсчитал петербургский активист. В изначальной схеме развития дорожной сети введение платных парковок должно было совпадать с обустройством дополнительных парковочных мест. Почему комитет по транспорту решил поменять планы, пришлось разбираться в Санкт-Петербургском городском суде.

Инициативная группа петербуржцев борется за сохранение количества парковочных мест в центре Петербурга. Оно, по их мнению, заметно уменьшилось. Произошло это из-за введения системы платных парковок. Для того чтобы добиться справедливости, представитель инициативной группы Алексей Каменский обратился в Санкт-Петербургский городской суд с иском против комитета по транспорту. В беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ активист отметил, что новая система не была согласована с изначальным планом.

«Федеральный закон так и говорит, что нужно согласовывать нововведения с Комплексной схемой организации дорожного движения», — заявил петербуржец.

Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД) — это документ, который должен определять развитие транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Активист отметил, что подобные разработки обходятся городу недешево.

«На КСОДД потрачены десятки миллионов рублей, ее разрабатывал очень серьезный институт в Москве. Это серьезный документ, второй по значимости после Генерального плана. Этот документ создается, чтобы транспортное развитие происходило не хаотично. Например, введение платных парковок должно быть увязано с развитием общественного транспорта», — рассказал петербуржец.

Сегодня состоялось первое судебное заседание по иску Каменского. На нем представитель комтранса в ответ на претензии истца заявил, что КСОДД для чиновников определяющим документом не является.

«КСОДД не может рассматриваться как нормативный правовой акт, имеющий большую юридическую силу по отношению к распоряжению комитета по транспорту от 29.09.2022 № 389-р "О создании и использовании на платной основе парковок, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге"», — отметили в пресс-службе комтранса.

Как отметил истец, получается, что КСОДД в данном случае — бесполезная бумажка, которая не используется по своему прямому назначению как план для развития города.

«Просто захотели и создали парковку, просто проигнорировав КСОДД», — заявил петербуржец.

Также в ходе слушания был рассмотрен еще один иск против комтранса от другого петербуржца Игоря Колесова. Житель Адмиралтейского района считает, что невозможность оплатить парковку наличными ущемляет его права.

Дата следующего заседания назначена на 18 мая.