Das Werk des Autozulieferers GKN Driveline in Zwickau stellt Gelenkwellen her. Es steht in unmittelbarer Nähe zur Volkswagen-Fabrik. Noch zu DDR-Zeiten eröffnet, muss es nun schließen, 800 Jobs fallen weg. Die IG Metall wirft dem Unternehmen vor, die Produktion Stück für Stück nach Osteuropa zu verlagern.
Die Lufthansa strebt einen Minderheitsanteil der italienischen Airline ITA an – und würde sie später auch ganz übernehmen. Manche Analysten sehen erhebliche Risiken. Andere bewerten ITA nach wie vor als Restrukturierungsfall.
Der wertvollste Dax-Konzern Linde verabschiedet sich von der Frankfurter Börse. Aktionäre haben mit mindestens 93 Prozent der Stimmen für diesen Schritt votiert, teilte das weltgrößte Industriegase-Konzern mit.
Jeden Abend fassen wir die wichtigsten Wirtschaftsnews des Tages zusammen. Heute mit einem unprofitablen E-Auto-Geschäft, einem norwegischen E-Auto-Verbot und drei gewinnbringenden E-Auto-Herstellern.
Auch im Möbelhandel steigen die Preise kräftig. Ikea langt besonders großzügig zu: Um bis zu 131 Prozent haben die Schweden einzelne Produkte verteuert. Dafür muss sich der Konzern nun rechtfertigen.
Die Deutsche Post rechnet mit einem Rekordgewinn. Doch 15 Prozent mehr Lohn für die rund 160.000 Tarifbeschäftigten hält der Konzern für überzogen. Zwei Tage verhandeln die Parteien. Ohne eine Einigung drohen Streiks.
Unter Zeitdruck verwertet Bertelsmann-Chef Thomas Rabe die einstige Cashcow Gruner+Jahr mit Titeln wie "Stern", "Brigitte" oder "Geo". Jede Woche zählt, denn unter den Augen der Interessenten fliehen Mitarbeiter und Kunden.
Die trüben Aussichten für die Weltwirtschaft schlagen sich am Ölmarkt nieder: Trotz anstehender Erholung in China wird es in den kommenden Monaten weltweit ein Überangebot an Öl geben, sagt die Internationale Energieagentur.
Brennende Elektroautos auf einem Schiff können zu einer Katastrophe führen, so wie im vergangenen Jahr beim Untergang der "Felicity Ace" mit tausenden Luxusfahrzeugen. Nun verbietet mit Havila in Norwegen die erste Reederei den Transport von E-Autos.
Im Dezember legten große Automärkte in Europa zwar einen Schlussspurt hin, doch da war das Jahr schon nicht mehr zu retten: 2022 wurden EU-weit so wenig Neuwagen verkauft wie seit 1993 nicht mehr. Die Aussichten sind Experten zufolge ebenfalls trüb.
Mit deutschen Aktien konnten Anleger seit 2003 beachtliche Erträge erzielen – vor allem mit einigen wenigen Papieren. Eine Studie zeigt, bei welchen Unternehmen das Investment lohnte und bei welchen nicht. Die Gewinner im Überblick.
In San Francisco hat der Prozess gegen Elon Musk begonnen. Neun Geschworene sollen über die Klage von Tesla-Anlegern entscheiden – es geht um den Vorwurf der Marktmanipulation.
Die Krise der Tech-Industrie macht auch vor dem Software-Riesen Microsoft nicht halt: Der IT-Konzern plant offenbar einen kräftigen Jobabbau – ähnlich wie bereits die Konkurrenz.
Wo ist das Geld von FTX? Der Gründer der insolventen Kryptobörse hat Kunden-Einlagen in Milliardenhöhe an einen Hedgefonds verschoben. Dort fand es vielfache Verwendung: Für Immobilien, Start-ups, Privatjets – und angeblich auch für die Republikanische Partei.
Der bevorstehende Abgang des Dax-Riesen Linde von der Frankfurter Börse ist ein Symptom für das mangelnde internationale Interesse am deutschen Finanzmarkt, sagt der Leipziger Finanzprofessor Henning Zülch. Er plädiert für politische Reformen wie die Aktienrente.
Trotz schwacher Vorgaben von der Wall Street erwarten Experten am Mittwoch weiter steigende Aktienkurse an der Frankfurter Börse. Im Blick stehen viele Konjunkturdaten. Der Bitcoin setzt seine Erholung fort.
Freundschaften haben auf der Arbeit nichts zu suchen? Von wegen! Teams arbeiten deutlich besser, wenn sich ihre Mitglieder gut verstehen.
Jahrelang haben Start-ups und Investoren ihre Gründungen vor allem auf eine Benchmark hin optimiert – auf eine ziemlich bekloppte. Mit dem Ende des lockeren Geldes ist eine Neubesinnung notwendig.
In seinem ersten Jahr an der Spitze erlebte der Bosch-Boss vor allem eins: Krise. Nun gibt er ambitionierte, zweistellige Wachstumsziele vor und will trotz Inflation und Transformation auch noch Geld verdienen. Wie stellt er sich das vor?