ГИБДД протестирует новые передвижные комплексы фиксации ПДД
ГИБДД приступает к испытаниям новых проблесковых маячков, смонтированных на специальных балках на крышах патрульных автомобилей ДПС. Опытная эксплуатация электронного комплекса «АвтоУраган-МС» начинается в Москве и области, а также в Санкт-Петербурге.
Комплекс представляет из себя блок камер и радаров в компактном корпусе, способный в автоматическом режиме регистрировать нарушения ПДД. Кроме того, как пишет Autonews со ссылкой на главу ГИБДД Михаила Черникова, «АвтоУраган-МС» сможет распознавать угнанные и находящиеся в розыске автомобили.
В комплекс фиксации нарушений вмонтировано два полусферических блока с камерами. В зависимости от модификации число камер в «балке» может доходить до шести. В центральной части корпуса расположен радар, сканирующий окружающую обстановку. По заявлениям разработчиков системы, конструкция «АвтоУраган-МС» позволяет фиксировать дорожную ситуацию на 360° вокруг автомобиля как в движении, так и во время стоянки. Новые мобильные камеры смогут фиксировать практически все виды нарушений ПДД: заезд на стоп-линию, движение по выделенным полосам и обочинам, неправильные развороты, нарушение разметки, стоянку под запрещающими знаками и даже опасное вождение.
По словам Черникова, новый комплекс подключен ко всем системам МВД и работает даже лучше, чем человеческий глаз. «Если машина в угоне, в розыске, срабатывает датчик. Также балка снимает на видео все признаки последовательных грубых нарушений. Камеры все зафиксируют, позволят администрировать опасное вождение», – заявил Черников.
Первое время «балки» будут работать в тестовом режиме, то есть реальных административных штрафов система выписывать не будет. Но глава ГИБДД подчеркнул, что если инспекторы увидят признаки грубых нарушений ПДД, автомобиль нарушителя в любом случае остановят для проверки. Предполагается, что испытания комплексов «АвтоУраган-МС» продлятся три месяца.
Комплексы фиксации нарушений «Автоураган» появились на столичных улицах в 2013 году – одна камера могла контролировать полосу. «Автоураганы» умеют вычислять выезд на автобусную полосу, пешеходную зону и обочину на МКАД, а также превышение скорости. С 2016 года на дорогах устанавливаются комплексы второго поколения, способные контролировать до четырех полос движения транспорта.