Chevrolet Captiva, 2012 г.
Доброго времени суток, уважаемые читатели!
В этом отзыве расскажу вам про автомобиль Шевроле Каптива, 2012 года выпуска, 2.4 автомат (рестайлинг – LE5 мотор на 167 л.с. и коробка 6T45 автомат о шести передачах). В моей семье машина уже более пяти лет, правда, пробег небольшой - около 80 тысяч километров на момент написания отзыва.
В основном автомобиль использует отец, я - по необходимости, ну и мойка/ТО/ ремонты всегда на мне (работаю в данной сфере).
Из автомобилей подобного класса, ранее в семье, около восьми лет, был Ниссан Икс Трейл Т31, 2 литра на механике – в основном сравнивать буду с ним. Так же более - менее продолжительное время катался в этом классе на Аутлендере третьего поколения (2 литра и вариатор), Санта Фе 2010 года (2.2 дизель мкпп), Мазде СХ5 (2 литра автомат).
О выборе.
Каптиву купить мы хотели еще в конце 2007 года, но тогда отдали предпочтение Икс Трейлу. На тот момент, в Каптиве отпугивали неудачная линейка моторов (древний и дохлый 2.4, или же дорогой в содержании 3.2), а также неадекватные дилеры марки в нашем городе (то было их золотое время).
Спустя 8 лет, когда Икс Трейл достал окончательно и был удачно продан ценителям легендарного японского качества (бесконечно отваливающиеся тросы дверей зимой, игрушечное сцепление со смешным ресурсом, гремящая цепь на пробеге менее 150 тысяч), перед нами встал сложный выбор – новый китаец, Дастер, или 3-5 летние кроссоверы классом повыше.
Бюджет был до миллиона, однако, даже в 2015 году новые машины этого класса стоили уверенные полтора((( Это и тогда позитивных эмоций не вызывало, но смотря на эту историю из начала 2021 года мне немного смешно, даже… Жаль, что смех нервный(
В общем, изначально рассматривали Дастер. Но тест-драйва хватило – уж слишком аскетичен, и в нужной комплектации даже чуть за лям уходил.
Потом изучали китайцев – Джили, Чери...