Аэропорт "Петрозаводск" сегодня – быстро, комфортно, доступно

В декабре прошлого года после ввода в эксплуатацию двух этапов реконструкции инженерных сооружений аэродрома бюджетное учреждение Республики Карелия

"Аэропорт Петрозаводск" получило сертификаты Межгосударственного авиационного комитета о том, что аэродром соответствует требованиям Федеральных

авиационных правил, предъявляемым к международным аэропортам для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов.

Отметим, что республика первой в России после изменения Федеральных Авиационных Правил получила сертификаты ФАВТ ОА-001 оператора аэродрома гражданской

авиации и ФАВТ АБ-001 управления транспортной безопасности Росавиации. С получением сертификатов в конце прошлого года, расположенная рядом со столицей

Карелии посадочная площадка восстановила статус международного аэропорта "Петрозаводск".

Летом 2015 года в период реконструкции, когда перрон и рулежные дорожки приводились в соответствие современным нормам, все полеты гражданской авиации в

столицу региона были разовыми и временными и осуществлялись по согласованию с Минобороны РФ и на ее перрон. Напомним, что созданный в 1939 году военный

аэродром просуществовал до 1994 года, затем стал аэродромом совместного базирования для Министерства обороны России и бюджетного учреждения Республики

Карелия "Аэропорт "Петрозаводск".

Для удобства пассажиров, которые в течение одного дня совершают перелет через Москву в южные регионы России, обеспечена регистрация багажа в Петрозаводске

с получением его в пункте назначения. Согласно общемировой практике, чем больше время ожидание стыковочного рейса, тем дешевле общая стоимость билета.

Таким образом, пассажиры имеют возможность выбирать между стоимостью и временем в пути. Подобная практика продемонстрировала свою успешность.

Об удобстве и востребованности подобной ценовой политики говорил председатель Государственного комитета Республики Карелия по дорожному хозяйству,

транспорту и связи Виктор Дроздов.

- На сегодняшний день объемы авиаперевозок на Москву восстановлены на уровне 2013-2014 годов. Этому способствует гибкая ценовая политика авиакомпании,

комфортные условия обслуживание пассажиров в аэропорте "Петрозаводск". Рейсы в Анапу, Геленджик, Сочи, Симферополь можно подобрать таким образом, чтобы

время пересадки в Москве или стоимость были минимальными. Для этих маршрутов предусмотрены сквозные тарифы и скидки, возможность покупки единого билета из

Петрозаводска и регистрации багажа до конечного пункта. Экономные пассажиры выбирают полеты в середине недели, так дешевле. В июне на каждом рейсе из

Петрозаводска до Москвы 10-15 кресел были заняты пассажирами, летящими к морю. И это учтены только те пассажиры, которые регистрировали багаж до конечной

точки своего путешествия, пассажиры с ручной кладью в эту статистику не входят.

Система регистрации "Астра", установленная в терминале аэропорта, позволяет выполнить весь комплекс обслуживания пассажиров на стойке регистрации, включая

регистрацию транзитных пассажиров, и багажа, до конечного пункта назначения с оформлением транзитных посадочных талонов и багажных бирок, - отметил Виктор

Дроздов.

Превращение посадочной площадки в современный международный аэропорт потребовало огромных усилий руководства и специалистов бюджетного учреждения "Аэропорт

"Петрозаводск", Государственного комитета по транспорту, Правительства республики при непосредственном содействии Совбеза России.

Необходимо было переучить практически 90% персонала, на работу были приняты специалисты с высшим авиационным образованием, имеющие профессиональный опыт

деятельности в других аэропортах России.

Усилиями всех заинтересованных ведомств аэропорт получил в лизинг современную технику. В частности — машина для проведения противооблединительной обработки

воздушных судов, тягач, ленточный погрузчик, др необходимые машины и механизмы.

Росавиация держит на особом контроле деятельность аэропорта. В Карелию регулярно прибывают комиссии для выполнения плановых проверок деятельности

аэропорта. Итог проверок - однозначный вывод о том, все службы аэропорта функционируют в строгом соответствии с Федеральными Авиационными Правилами.

Касаясь перспектив развития авиасообщений в Карелии, Виктор Дроздов особо подчеркнул, что разговоры о возобновлении регулярных авиаперевозок в другие

регионы, в том числе и прямых полетов на юг России возможно было решать, только после возвращения статуса аэродрома и аэропорта.

- Как правило, подобные решения правительством Российской Федерации принимаются не менее чем за год до назначения маршрута. Наше желание услышано, что

подтверждает полученное нами в прошлом месяце официальное письмо заместителя Министра транспорта РФ Валерия Окулова. В частности в нем говорится, что

"Комиссия Росавиации, при экономии бюджетных средств, рассмотрит включение в/из г. Петрозаводск в перечень субсидируемых в приоритетном порядке, при

поступлении заявок от авиаперевозчиков о готовности выполнять субсидированные перевозки по указанным маршрутам...", - рассказал Виктор Дроздов.

По мнению Первого Заместителя Главы республики, Премьер-министра Олега Тельнова, наиболее перспективно начать с возобновления авиасообщений с ближайшими

соседями, в частности с Архангельском, используя небольшие самолеты с ограниченным количеством посадочных мест. В современных условиях подобные перелеты

невозможны без дотаций.

- Переговоры с Архангельской областью о возобновлении авиасообщений с учетом субсидий авиаперевозчикам из двух региональных бюджетов уже ведутся. Но

пока мы еще в самом начале пути, - рассказал Олег Тельнов.

Премьер-министр также отметил необходимость и важность развития внутрирегиональной авиации на базе наиболее экономичных самолетов небольшой вместимости.

Возможны направления я в сторону Кижей, Пудожа, Костомукши и Сортавалы. Однако это требует принятия специальных программ субсидирования авиаперевозчиков,

поэтому это дело, скорее всего более отдаленной перспективы.

Все собеседники выразили уверенность в том, что у аэропорта есть будущее, требуется лишь постоянная и упорная работа всех заинтересованных ведомств.