Renault Duster: «Как долго я тебя ждала!»
Кроссовер второго поколения взялся на свет еще в 2017-м, его собирают в Румынии, Бразилии, Колумбии. И вот, наконец, дошла очередность до насКроссовер второго поколения взялся на свет еще в 2017-м, его собирают в Румынии, Бразилии, Колумбии. И вот, наконец, дошла очередность до насЦены обнародуют буквально на днях, однако уже ныне безбоязненно можно взговорить, что, получив техническую начинку новоиспеченного Kaptur, бестселлер французской марки наверняка подорожает. И вряд ли затеряет в популярности — если, безусловно, останется, будто прежде, грошовее своего более...
Кроссовер второго поколения взялся на свет еще в 2017-м, его собирают в Румынии, Бразилии, Колумбии. И вот, наконец, дошла очередность до нас Цены обнародуют буквально на днях, однако уже ныне безбоязненно можно взговорить, что, получив техническую начинку новоиспеченного Kaptur, бестселлер французской марки наверняка подорожает. И вряд ли затеряет в популярности — если, безусловно, останется, будто прежде, грошовее своего более модного братца. Итак, что мы знаем о новинке?Наружность изменилась абсолютно капельку — может даже показаться, что перед нами попросту рестайлинг. Тем не менее, Duster получил новейший, более крепкий и жесткий на кручение кузов. Машина самую малость подросла — по базе на 3 мм, в длину на 26 мм, однако путевой просвет остался старым — 210 мм, а углы въезда/съезда составляют импозантные 31/33 градуса. Прежней осталась полноприводная трансмиссия — задние колеса подключаются самодействующи при пробуксовке передних. Однако жрать и порядок принудительной блокировки межосевого дифференциала, какая орудует на скоростях до 80 км/ч. Куда занимательнее стал салон, обработанный более качественными материалами и оснащенный нынешним оборудованием. Взялись у «Дастера» не всего долгожданная регулировка руля и по длине, и по углу наклона, однако и обогрев «баранки», а также «грелка» дивана. Кнопки обогрева передних кресел — ура!— переехали на переднюю панель, жрать тут мультимедийная система c онлайн-навигацией, камеры кольцевого обзора и многое иное. Занимательное прибавление приключилось по части силовых агрегатов. К трем проверенным дастеровским моторам — 1,6-литровой «четверке» в 114 л.с., 2-литровому 143-сильному и дизельному 1.5 dCi в 109 сил добавился новейший бензиновый турбодвигатель ТСе150. Ведомый уже покупателям Arkana и Kaptur, он развивает 150 л.с., а по крутящему моменту превосходит даже дизель: 250 против 240 Нм. Истина, жрать у новоиспеченного Duster и одна закавыка — будто и 9 лет назад, когда начинались у нас торговли автомобили первого поколения, ни один-одинехонек из трех моторов, какими его тогда оснащали, не сочетается с абсолютным приводом и «автоматом» вдруг. Настолько что если вы непременно хотите Duster 4x4 АТ, придется выбирать 150 большой турбо ТСе150. И алкая, будто все другие бензиновые двигатели «Дастера», он безмятежно переваривает грошовый 92-й бензин, по цене таковая версия выйдет будет бесценный. А варианта 2,0 4x4 АТ вяще не будет — 2-литровый полноприводный кроссовер можно взять всего с механической коробкой передач. Жалко, для вздыхателей верного и довольно мощного бензинового двигателя это станет антипатичным сюрпризом.