Ровно 100 лет назад, 14 февраля 1921 года, был спущен на воду один из самых красивых и романтичных кораблей российского флота - четырехмачтовый барк "Седов". Правда, родился он не русским, а немцем, точнее - немкой. И имя у него тогда было не "Седов", а "Магдалена Виннен II". А "обрусел" он в 1945 году, когда был передан Советскому Союзу в рамках репараций с побежденной нацистской Германии.
"Сменив половую принадлежность", Магдалена Виннен вот уже 76 лет ходит под мужской фамилией и сперва под советским, а теперь - под российским флагом. Что ни говори, а качественно умели строить корабли в Германии.
Во второй половине 1869 года, военному министру генералу Милютину Д.А. дали разрешение поднять вопрос «постройки броненосных судов на юге России», причем речь вновь велась исключительно об усилении обороны Керченского пролива и Днепровско-Бугского лимана. Во время предварительной проработки возникшей проблемы в Морском министерстве Попов А.А. предложил решить ее при помощи... круглых судов.
Ровно 114 лет назад — 9 февраля 1904 года — началась Русско-японская война и крейсер «Варяг» вступил в свой первый и последний бой, навсегда став легендой. Удивительно, но самый знаменитый крейсер Дальнего Востока никогда не приходил к тихоокеанским берегам России под русским флагом. Впервые дальневосточная Россия встретилась с «Варягом» только спустя шесть лет после окончания той неудачной для нас войны с Японией, когда во Владивосток из Кореи привезли гробы с останками погибших матросов героического крейсера…
«Американец, строивший это совершенное чудо, обманул русский флот…»
Самый знаменитый крейсер Российской империи построили в Америке — это была распространённая практика, отечественная промышленность не справлялась с валом военных заказов, и царское правительство нередко покупало новейшие корабли за границей. Например, одновременно с «Варягом» для России строились новые броненосцы и крейсеры во Франции и Германии.
84 пушечный линейный корабль Балтийского флота «Лефорт». Затонул 10 сентября 1857 года на переходе из Ревеля в Кронштадт. В 7.30 утра, во время очередного поворота на новый галс, порыв ветра положил «Лефорт» на левый борт. Проведя некоторое время в этом положении, корабль опрокинулся и исчез под водой.
Так выглядит под водой корабль в наше время
Никто не спасся.С кораблем утонули командир - каперанг Кишкин, 12 офицеров, 743 матроса, 53 матросские жены и 17 детей, всего 826 человек. До гибели в 1994 году пассажирского парома «Эстония» инцидент с «Лефортом» был самой крупной морской трагедией на Балтике в мирное время.
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
В Московском регионе более 62 тысяч семей распорядились материнским капиталом через банки
Медиа съезжают последними // «Газпром» завершает перевод структур из Москвы в Санкт-Петербург
История без фальсификации: Шемахи в первой половине XVIII века
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
С начала года более 4,7 тысячи жителей Московского региона оформили страховую пенсию в автоматическом режиме на портале госуслуг
Хоккеисты из Красногорска завоевали бронзу на чемпионате Москвы и области
За один день работники Уссурийского ЛРЗ и их дети выполнили сменно-суточное задание по ремонту 129 паровозиков
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
С начала года более 4,7 тысячи жителей Московского региона оформили страховую пенсию в автоматическом режиме на портале госуслуг
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
В Московском регионе более 62 тысяч семей распорядились материнским капиталом через банки
