Mercedes-Maybach Concept EQS: Бутафория будущего
Роскошный кроссовер предваряет «более прогрессивное, всецело электрическое будущее» знаменитой марки.Роскошный кроссовер предваряет «более прогрессивное, всецело электрическое будущее» знаменитой марки.Настолько представил новинку открывающегося завтра Мюнхенского автосалона Филипп Шимер, луковица группы автомобилей длиннейшего класса в Mercedes-Benz AG. Любопытно, что никаких технических деталей герр Шимер не доложил, всего пообещал, что на одной зарядке машина сможет проехать 600 км.Не раскрывая характеристик...
Роскошный кроссовер предваряет «более прогрессивное, всецело электрическое будущее» знаменитой марки. Настолько представил новинку открывающегося завтра Мюнхенского автосалона Филипп Шимер, луковица группы автомобилей длиннейшего класса в Mercedes-Benz AG. Любопытно, что никаких технических деталей герр Шимер не доложил, всего пообещал, что на одной зарядке машина сможет проехать 600 км. Не раскрывая характеристик своего электрокроссовера, немцы бессчетно болтают о дизайне и люксовом салоне, электронной начинке и возвышенном качестве отделки, розовом золоте, белокипенном рояльном лаке и матовом хроме. Что ж, если выдвижными дверными ручками сейчас капля кого удивишь, то автоматическое открывание дверей при приближении хозяина взаправду впечатляет. Трогательно выглядят тканевая обивка(кожа убитых звериных — фи, ныне это моветон!) и вазочка для цветов в манере Volkswagen New Beetle четвертьвековой давности. Сюда можно поставить должный сезону букетик и блаженствовать единением с натурой, а под вазочкой размещаются складной столик, ящик для кубков под шампанское или холодильник. Поражает воображение не всего огромный, почитай во всю ширину салона дисплей информационно-развлекательной системы, однако и то обстоятельство, что особенный датчик пристально следит за взором водителя. Если электронный сторож заприметит, что вы глядите на назначенный для пассажира крайний правый экран, то безотлагательно выключит его — не отвлекайся, мол, от стези! Дизайн же экстерьера, о каком с таковским пиететом отзывается шеф мерседесовских стилистов Горден Вагенер(«В сочетании с аэродинамическими пропорциями внедорожника новоиспеченного манера мы всецело переопределяем роскошный внедорожник будущего»), особых экстазов не будит. Невеселый, безликий, без каких бы то ни было ярких деталей — всегдашний кроссовер азбука XXI века. Смущает и малодушный намек на корейскую «улыбку тигра» — воздушный наплыв хрома с надписью Maybach на решетке радиатора. И вообще, к чему электромобилю этот помпезный бутафорский фронтон, если радиатора у него дудки вовсе?А огромный капот?Ведь под ним дудки многолитровой бензиновой «восьмерки», а электродвигатель не занимает столько места. Ага и тяжеленные аккумуляторы необходимо разместить будто можно басистее и в пределах колесной базы. Неужели собственно таковским видят себе в дизайн-студии ветшайшей автомобильной фирмы мира «более прогрессивное, всецело электрическое будущее»?Художники «Ягуара» очутились гораздо безбоязненнее, предложив еще три года назад взаправду прорывной электрический I-Pace с кратким капотом. Будто бы то ни было, а серийный лад Concept EQS возникнет в торговле уже в предбудущем году. Истина, вначале под маркой Mercedes-Benz — роскошный Mercedes-Maybach выйдет на базар запоздалее.